Sharmax Motors

Зимой дороги заканчиваются там, где начинается снег. И для тысяч людей — охотников, рыбаков, тех, кто живёт в глубинке — снегоход остаётся единственным транспортом, который действительно выручает. Рынок долго делился на две категории: дорогие бренды с историей и доступная техника, которая не требует лишних затрат. Sharmax SN 800 EFI пытается соединить в себе сразу оба этих компонента. 55-сильный двигатель, длинная гусеница и цена, которая заставляет конкурентов нервничать. Разберёмся, что стоит за этим снегоходом и для кого он создан...

Зима в России длится долго. Снег лежит с ноября по март, а в некоторых регионах и дольше. И пока одни жалуются на холода, другие зарабатывают на них. Прокат снегоходов, зимний туризм, активный отдых на базах и в глэмпингах — это рынок, который растёт с каждым годом. Вопрос только в том, окупается ли техника и за сколько. Мы посчитали деньги на реальных примерах наших покупателей. Разберём три бизнес-модели, стартовые вложения, ежемесячные расходы и сроки окупаемости. А ещё посмотрим, что говорят предприниматели, которые уже купили снегоходы и зарабатывают на них...

Осень и зима — самое тяжёлое время для квадроцикла. Дожди, мокрый снег, реагенты на дорогах, перепады температур. Всё это запускает коррозию быстрее, чем кажется. Металл начинает цвести рыжими пятнами уже через пару недель, если не принять меры. Особенно страдают рама, подвеска, тормозные диски, цепь и электрика. Разберёмся, почему коррозия атакует именно осенью и зимой, какие узлы страдают первыми и что делать, чтобы квадроцикл пережил холодный сезон без потерь. Летом металл сохнет быстро. Осенью влага остаётся на поверхностях дольше...

Эндуро в России и уже давно перестало быть нишевым увлечением. Всё больше людей покупают байки, выезжают на трассы и ищут компанию для покатушек. Мы в Sharmax Motors уловили этот тренд и за полгода провели больше десяти эндуро-прохватов в крупнейших городах. Мы начинали с малого. Первые прохваты собирали по 30-50 человек, и мы не знали, как отреагирует сообщество. Но уже тогда стало ясно: людям не хватает не просто трассы, а места, где можно встретиться, пообщаться и провести день в кругу тех, кто разделяет твою страсть к бездорожью...