Север

Продолжаем увлекательный рассказ о создании и развитии амфибийной техники. В первой части эксперты КАЗ "Север" рассказали о начальных шагах в разработке этих уникальных машин. В новом материале мы углубимся в этапы эволюции, ключевые достижения и значение амфибий в современном мире. Про боевую утку (а именно так в шутку называли американские солдаты GMC DUKW-353) ходили легенды по обе стороны фронта. И не мудрено, ведь в этой машине впервые был применён целый ряд конструкторских решений - использованы...

Человечество всегда стремилось к недосягаемому - полётам, дальним плаваниям, новым горизонтам. И всепроходимая (амфибийная, внедорожная) техника - стала продолжением этой извечной мечты. Верный друг, способный не только завести тебя туда, куда Макар телят не гонял, но и вывезти оттуда - мечта любого искателя приключений. А для местных жителей отдаленных уголков нашей необъятной Родины - это и вовсе жизненная необходимость. Но как человечество дошло до идеи, что железный (тяжёлый!) автомобиль может...

Байкал — сердце России! Побывать здесь мечтает каждый, особенно зимой, когда озеро превращается в огромный искрящийся на солнце каток размером с небольшую европейскую страну. Основатель группы компаний «Север» Андрей Паршин решил совместить приятное с полезным и собрал группу профессионалов, чтобы в поездке протестировать снегоболотоходы на льду. В мини-экспедиции приняли участие семь команд на семи машинах, три из которых прибыли прямо из Красноярска своим ходом. Главный остров Байкала Первая остановка — остров Ольхон (Ойхон), самый большой на Байкале...

Карелия — один из самых живописных и богатых историей туристических регионов мира. Каждый год сюда отправляются примерно 1,5 млн туристов, и это не считая «дикарей». Но вот парадокс: красоты жемчужины Русского Севера доступны путешественникам в основном летом. Зимой суровый климат и замерзшие водные маршруты делали путешествия практически невозможными. Но всё изменилось с появлением аэролодок, которые открыли туристам доступ к захватывающей зимней красоте этого северного края. Ключ к северным красотам...

Всё началось с того, что мы не попали на горбушу. Мы пришли на Кольский, а горбуши - нет. Три дня мы бродили по устьям Умбы, Чёрной и Кузреки, вдоволь напоив своей кровью таежную гнусь. А когда вышли в море за мелкой беломорской треской, настроение окончательно упало. Рыбы не было, оплаченные дни на базе пролетали с невероятной скоростью, а продлить проживание не представлялось возможным — после нас уже была следующая группа. И вот тогда Миша озвучил идею, одновременно безумную и притягательную: отправиться в сплав по верховьям Кузреки...

Присматриваете аэролодку? Может показаться, что ничего сложного тут нет. Ну лодка и лодка, подумаешь! Дно, борта и пропеллер, это же не автомобиль. Рассуждая таким образом, многие ориентируются чисто на номинальные параметры: скорость, грузоподъемность и вместимость. И ошибаются, ведь на практике от рабочих характеристик и ходовых качеств аэролодки зависит, где и как ее можно будет использовать. Вместимость и грузоподъемность — базовые параметры. К примеру, для одиночной рыбалки лучше подойдет небольшой...

Северное сияние - одно из красивейших природных явлений, издревле будоражит умы людей, заставляя складывать о себе легенды. Викинги считали его благословением Одина, саамы - пляской душ умерших предков, а русские поморы говорили, что это отблеск чешуи огромной рыбы. Увидеть сияние вживую невооруженным глазом - большая удача. Часто оно прячется, видится как серая дымка. И лишь поставив более длительную выдержку на камере телефона удаётся увидеть, что никакая это не дымка над сопками, это самый настоящий небесный огонь...

Чем круче джип, тем дальше идти за трактором, гласит народная мудрость. Не лучше ли вместо обычного «4х4» сразу выбрать транспортное средство, с проходимостью, как у трактора? Что такое колесные вездеходы, чем они хороши и кому подходят, — разбираемся в этой статье. На первый взгляд может показаться, что «нормальный» рамный внедорожник — тоже вездеход. Действительно, есть полный привод, пониженные передачи, при желании можно вывести шноркель, поставить лебедку, купить «зубастые» шины и навести прочий тюнинг...

Можно сказать, что мы живем на острове. Таких мест немало в Сибири, в Якутии, на Южном Урале и в Северном Казахстане. И речь не о наводнениях или о каких-то катастрофических ситуациях. В любой самый обычный год в межсезонье наш поселок оказывается полностью отрезан от дорог, других населенных пунктов и какой-то банальной инфраструктуры. Добраться куда-то, что-то привезти можно только по воде. Причем вода эта не похожа на городской пруд. Попадает топляк, всякий мусор, коряги и пр., все это может легко повредить дно или винт, на веслах особо не наездишься, а ездить надо...

Олды помнят времена, когда настоящий спиннинг и резиновая лодка были атрибутами неимоверной крутизны. О моторке не стоило даже мечтать: она была только у дяди Паши из поселка леспромхоза, одна на десять дворов. Сейчас надувные лодки и навесные моторы пылятся на многих балконах и в гаражах, а люди увлеченные предпочитают что посерьезнее. Вы подумали о катере, а мы говорим — аэролодка! И это не метафора! Прочное, одетое в защитную «чешую» днище без киля, под которым не болтается ничего лишнего, надежно прикрывает корпус и баллоны, превращая плавсредство в полноценный вездеход...

Восемь из десяти россиян говорят, что любят порыбачить. Из них двое реально считают себя рыбаками и примерно каждый десятый таки рыбачит довольно активно — не реже раза или двух в месяц. Обычно рядом с домом или дачей, либо на платном пруду, где есть все необходимое, чтобы половить и отдохнуть. Сейчас в таких местах можно поймать (и съесть) почти кого угодно, включая всяких недоступных в прошлом простым советским людям осетров (скорее осетрят), линя или, скажем, омуля. Но истинные знатоки понимают: ловить рыбу в таком пруду — все равно что стрелять уток в зоопарке...