Сергей Плясота - эксперт по корпоративным продажам нефтепродуктов

Летние события на топливном рынке 2026 года показали: даже надёжный контракт с крупной сетевой заправкой не гарантирует, что в нужный момент горючее окажется под рукой. Бизнес, который раньше полагался на «заправимся по пути», теперь вынужден пересматривать подходы. Создание собственного запаса топлива — не просто страховка, а элемент энергетической безопасности предприятия. В период перебоев и лимитов на АЗС (по 15–30 литров в руки) главный риск для автопарка — не цена, а физическая доступность топлива...

Профессия водителя бензовоза — одна из самых высокооплачиваемых на рынке труда. По данным сервисов по поиску работы, средняя зарплата водителя бензовоза достигает 222 581 рубля, что делает эту специальность самой доходной среди рабочих профессий. Но за этими деньгами стоит серьёзный набор профессиональных навыков — hard skills, без которых на бензовоз не пустят. Разбираем, что реально нужно знать и уметь водителю, который возит топливо. Главное требование к водителю бензовоза — наличие свидетельства ДОПОГ (Дорожная перевозка опасных грузов)...

В условиях сохраняющихся перебоев с топливом многие водители задумываются о создании запаса бензина в гараже. Однако это не только опасно, но и незаконно. Разбираем, что говорят правила, какие штрафы грозят и как правильно хранить топливо, если без запаса никак. Правила противопожарного режима в РФ (Постановление Правительства №1479) прямо запрещают хранение горючих жидкостей в гаражах, под навесами и на открытых площадках для стоянки транспорта. Это касается и самой тары с топливом, и пустых ёмкостей из-под него...

Если вы хотите работать на бензовозе, первое, с чем придётся столкнуться, — это аббревиатура ДОПОГ. Без неё за руль машины с опасным грузом не пустят, каким бы идеальным ни был ваш стаж. Разбираемся, что это такое, зачем нужно и как получить заветную «корочку». ДОПОГ расшифровывается как Дорожная перевозка опасных грузов (от французского Accord Dangereux Routier). Это международное соглашение, которое устанавливает правила перевозки опасных грузов автомобильным транспортом. Россия присоединилась к нему, поэтому требования ДОПОГ действуют и у нас...

Осень на Кубани — время коварное. Днём ещё тепло, а ночью столбик термометра может опуститься до нуля. Утром — туман и сырость, днём — лужи, вечером — первый гололёд. Именно в этот период машина, которая всё лето работала без нареканий, может внезапно подвести. Чтобы этого не случилось, достаточно потратить один выходной на проверку ключевых узлов. Вот чек-лист, который поможет подготовить машину к холодам. Первое, что сдаётся при похолодании, — аккумулятор. На холоде ёмкость падает, а нагрузка растёт: утром нужно крутить стартер дольше, включить обогревы, фары, дворники...