• Двигатель: Sofim 8140.43 (2.8 л, турбодизель, механический ТНВД, 105 л.с.) • Трансмиссия: МКПП-6 • Привод: Задний (спарка) • Кузов: Цельнометаллический макси-фургон (грузопассажир, самая длинная база). • Бюджет покупки (2017 год): 400 000 руб. • Срок владения: 7 лет • Маршруты: Чита — Забайкальск, Приаргунск, Газимурский Завод. • Грузоподъемность по паспорту / по факту: 2800 кг / до 3200 кг. В 2017 году для работы понадобился вместительный трехтонник возить грузы из Забайкальска в Читу. До этого была маленькая Istana, которая под эти задачи мало подходила...
НОВЫЕ ГОРИЗОНТЫ / SDW96
Foton Auman (1093/99) - ХУДШИЙ грузовик. И почему я так считаю. Частное мнение
Приветствую всех шоферов и владельцев коммерческой техники! Решил накатать честный, выстраданный отзыв про чудо китайской мысли — Foton Auman 1093. Пишу без прикрас и соплей. До этого аппарата мне довелось поездить на чистокровной японской классике 90-х: Isuzu Forward (1996 г.в., мой сверстник) и Mitsubishi Fuso Fighter. Поэтому сравнивать буду именно с ними. Поверьте, после японской школы инженерии этот Фотон воспринимается как личное оскорбление. Если коротко: Foton 1093 — это сказочно-волшебное у...
🥩 Сушка vs Похудение: как достать кубики пресса и не превратиться в «skinny fat». Моя рабочая схема
Пока одни фитнес-гуру продают марафоны «Пресс за 5 минут в день», а другие советуют круглые сутки пить кефир с огурцами, я решил написать этот пост. Наболело. Глядя на свои старые пляжные фотографии, я понимаю, сколько ошибок совершил, пока не нашел рабочую формулу рельефа. Результат, который вы видите на фото — это не генетика и не «повезло». Это математика, чистая биохимия и отказ от иллюзий. Давайте честно: просто «похудеть» — легко. Перестаньте есть, начните бегать по утрам, и стрелка весов поползет вниз...
Гаражная мифология: Istana и реальные доработки
Мужики в гаражах за бутылкой пива после тяжелого рейса любили присочинить про этот автобус такого, от чего у любого человека, хоть немного понимающего в устройстве автомобиля, глаза на лоб лезли. Обязательным ап еллированием к немецким корням Истаны и "дольцовскому" мотору уже никого не удивишь. Давайте разберем реальный, обязательный тюнинг этого рабочего аппарата и откровенный технический бред «гаражных кулибиных». Реальность: Обязательный «джентльменский набор» Если Истана ходила на Китай, у нее был каноничный, практически обязательный список доработок...
Кемэлом из Читы в Маньчжурию. Лето, 2016
Десять лет прошло, с ума сойти. Сейчас, в 2026 году, от той старой доброй Маньчжурии и челночного драйва мало что осталось. Границу зажали лимитами в 25 кило, таможня ФТС России оцифровала все проходы, а мелких перевозчиков заменили крупные контейнерные карго. Но тогда, летом 2016-го, когда мне было всего 20 лет, на трассе Чита — Забайкальск кипела настоящая, ни на что не похожая жизнь. У меня была рамная, неубиваемая 8-местная SsangYong Istana , мотив работать на себя и четкий график: в понедельник выезд из Читы, в четверг поздно вечером — обратно...
