ГК "Сельхозцентр"

Сельскохозяйственный прицеп — это техника, работающая в самых тяжёлых условиях. В сезон — каждый день под нагрузкой, на бездорожье, по кочкам, с вибрациями и перепадами температур. И при этом его требуют не просто эксплуатировать, а использовать на максимум: чтобы не ломался, не буксовал и не подвёл в критичный момент. В Группе компаний «Сельхозцентр» хорошо знают, как обеспечить прицепу долгий срок службы — ведь здесь их не только производят, но и сопровождают в полях. Первое, что определяет «живучесть» прицепа, — это из чего он сделан...

Работа спецтехники не прощает невнимательности. Один неправильно установленный узел — и простои, поломки, потери. Особенно критично это при замене запчастей: даже самая качественная деталь даст сбой, если установить её с ошибками. Мы собрали пять самых распространённых промахов, которые допускают как новички, так и опытные механизаторы. Даже если запчасть абсолютно новая, её нельзя ставить «в лоб». Например, подшипники, шарниры, втулки требуют смазки перед монтажом. Это касается и трущихся деталей, и уплотнительных элементов...

Техника для перевозки тюков и рулонов — это не просто “платформа на колёсах”. Важно, чтобы она выдерживала не только вес груза, но и его поведение на дороге. Особенно — при полной загрузке. И именно с этой задачей отлично справляются прицепы RMZ‑8, RMZ‑11 и RMZ‑15. Когда речь идёт о транспортировке рулонов сена или соломы, главное — устойчивость. Каждый рулон весит немало, а высота загрузки получается значительной. Центр тяжести поднимается, и неустойчивый прицеп может просто лечь на бок при малейшем наклоне или резком манёвре...