ШЕДЕКС - программа для логистики и управления доставкой

Ребёнок-подросток сел за руль впервые. Пожилой родственник отправился в поликлинику через весь город. Супруг(а) выехал(а) на работу в час пик по незнакомой трассе. В эти моменты в голове возникает одна мысль: «Надеюсь, всё будет хорошо». А что, если «надеяться» заменить на «знать»? Современная телематика — это не инструмент контроля для работодателей. Это технология заботы для семей, которая превращает тревогу в уверенность, а неопределённость — в спокойствие. Качество вождения — это не про соблюдение ПДД (хотя это важно)...

В B2B-логистике успех измеряется не количеством машин в парке, а способностью точно выполнить обещанное — особенно там, где условия самые непростые. Речь о деловых центрах с запутанной инфраструктурой, промзонах с ограниченным доступом, исторических районах с узкими улицами и торговыми кварталами, парализованных трафиком в час пик. Эти места — не просто адреса на карте. Это узкие участки маршрута, где даже небольшая задержка может разрушить весь график и подорвать доверие клиента. Тем не менее, такие локации — неотъемлемая часть повседневной работы логистических компаний...

Роботизация складов в России переживает качественный скачок. Если ещё несколько лет назад автоматизация была прерогативой маркетплейсов, то сегодня лидером по внедрению технологий стал продуктовый ритейл. Причина — не гонка за инновациями, а жёсткая необходимость: рост складских площадей, острый дефицит квалифицированных операторов и сжатие сроков оборачиваемости запасов. Для владельцев бизнеса это сигнал: автоматизация — уже не опция, а условие устойчивости. К 2027 году суммарная площадь распределительных...

В логистике всё решают детали. Не скорость фуры на трассе, а то, как быстро курьер найдёт нужный подъезд в деловом центре. Не объём склада, а уверенность клиента, что его срочная посылка уже в пути. И если раньше «последняя миля» (last mile delivery) считалась самой затратной и непредсказуемой частью цепочки, то сегодня она становится точкой роста — благодаря продуманному мобильному приложению для курьеров. Такие приложения больше не являются просто «карманными блокнотами». Они — полноценные операционные центры на смартфоне, тесно интегрированные с основной системой управления доставкой...

Многие руководители уверены, что знают стоимость своей логистики. На деле они видят только верхушку айсберга. Под поверхностью скрываются миллионы рублей упущенной прибыли, вызванные не техникой или топливом, а отсутствием системного подхода к управлению доставкой. Рассмотрим гипотетическую компанию — интернет-магазин товаров для дома с 500 заказами в месяц и собственным автопарком из 10 машин. На бумаге её логистика выглядит стабильной. Но цифры говорят другое. Средняя заполняемость кузова в российских компаниях — 63%...