ШЕДЕКС - программа для логистики и управления доставкой

Российская транспортная отрасль начинает входить в фазу, которая ещё несколько лет назад воспринималась как технологическая перспектива далёкого будущего. Речь идёт о практическом переходе к автономным грузовым перевозкам. После утверждения государственной стратегии развития высокоавтоматизированного транспорта стало понятно: беспилотные грузовики становятся частью долгосрочной модели развития рынка. По прогнозам отраслевых регуляторов, уже к середине следующего десятилетия доля автономных машин в структуре автомобильных грузоперевозок России может приблизиться к 20%...

Компании с собственным автопарком редко задаются вопросом, насколько эффективно выстроены их маршруты, пока логистика не начинает «съедать» заметную часть маржи. Машины ездят, заказы доставляются, клиенты получают товар вовремя — на первый взгляд всё работает. Но если у бизнеса более 30 транспортных средств, за внешней стабильностью часто скрываются серьёзные потери: лишний пробег, перегруженные или, наоборот, недозагруженные рейсы, простои, ручное перепланирование и перерасход топлива. Проблема в том, что эти потери почти никогда не видны напрямую...

Российская транспортная отрасль в 2026 году выходит на новый этап цифровой трансформации. Министерство транспорта готовит к запуску обновлённую автоматизированную систему управления транспортным комплексом (АСУ ТК), которая объединит мониторинг всех видов перевозок в едином цифровом окне. Промышленный запуск платформы запланирован на начало 2027 года. В течение 2026 года система проходит финальное тестирование и настройку. Для рынка это не просто очередное IT-обновление. Фактически речь идёт о создании...

В 2026 году российский бизнес работает в новой ценовой реальности. Для многих компаний рост стоимости товаров уже невозможно объяснить только инфляцией, валютными колебаниями или действиями поставщиков. За последние два года заметно изменилась сама структура формирования себестоимости, и всё большую роль в ней играет логистика. Для конечного потребителя удорожание выглядит как очередное изменение ценников. Для бизнеса это цепочка взаимосвязанных факторов: дорогой импорт, удлинение маршрутов поставок,...

Решение о включении Государственной информационной системы электронных перевозочных документов в перечень приоритетных интернет-ресурсов стало заметным событием для транспортного рынка. Формально это означает, что даже при ограничении мобильного доступа государственная цифровая платформа должна сохранять работоспособность. Для отрасли, которая в ближайшее время полностью переходит на обязательный электронный документооборот, новость выглядит позитивной. Но если рассматривать ситуацию не на уровне...

Российский рынок транспортной экспедиции вошёл в май 2026 года в состоянии высокой неопределённости. Формально переходный период для включения компаний в обязательный государственный реестр завершён, а значит деятельность без внесения соответствующей записи уже подпадает под административные санкции. Для бизнеса это означает серьёзные финансовые риски: при повторной фиксации нарушения сумма взыскания может достигать 1 млн рублей. Однако ситуация осложняется тем, что значительная часть экспедиторских...

Российский ритейл в 2026 году оказался в ситуации, где прежние модели роста перестали работать. Если ещё несколько лет назад рынок развивался за счёт экспансии, масштабирования ассортимента и увеличения числа продавцов, то сейчас ключевым фактором становится эффективность логистики. Это не просто изменение приоритетов — это смена самой логики бизнеса. Объём e-commerce в России достиг порядка 13,4 трлн рублей, однако темпы роста заметно снизились и находятся на минимальных значениях за последние годы ...

Российский e-commerce уже давно вышел за рамки просто канала продаж. Сегодня это сложная операционная система, в которой логистика становится ключевым элементом конкурентной борьбы. По итогам 2025 года объём онлайн-торговли в России превысил 11 трлн рублей, увеличившись почти на 30% год к году. При этом более 75% заказов проходят через маркетплейсы, что подтверждает их доминирующую роль в цепочке поставок. За последние годы крупнейшие онлайн-площадки фактически превратились в самостоятельных игроков транспортного рынка...

К 2026 году логистика в России столкнётся с принципиально новой системой контроля грузового транспорта. Государство последовательно выстраивает механизм, при котором проверка веса и габаритов становится непрерывной и охватывает всю дорожную сеть. Для отрасли это означает не просто усиление надзора, а изменение самой логики планирования перевозок. Особенно чувствительными эти изменения окажутся для сегмента последней мили, где маршруты часто строятся с высокой вариативностью. Ранее система весового...

Российская логистика в 2026 году окончательно выходит из фазы «экспериментов» и переходит к системным изменениям. Давление со стороны e-commerce, рост требований к скорости доставки и структурный дефицит персонала формируют новую реальность: эффективность больше нельзя обеспечивать только за счёт масштабирования штата. В этих условиях автоматизация складов и развитие маршрутизации становятся не просто технологическим трендом, а базовым условием устойчивости бизнеса. Причём ключевая трансформация происходит не столько на уровне оборудования, сколько на уровне логики управления потоками...

В российской системе грузоперевозок регулярно возникает одна и та же проблема — отсутствие единого источника информации о временных ограничениях движения транспорта. Особенно это заметно весной, когда регионы вводят режим так называемой «просушки» дорог, ограничивая нагрузку на дорожное покрытие в целях его сохранности. Сегодня данные о подобных ограничениях распределены между множеством разрозненных площадок. Информация публикуется на региональных сайтах, в документах местных администраций, на ресурсах профильных министерств и в отдельных нормативных актах...

Глобальные кризисы последних лет оказали глубокое влияние на логистику во всём мире, и российские цепочки поставок не стали исключением. Пандемия COVID‑19, энергетические потрясения, изменения тарифов, геополитические вызовы и структурные проблемы инфраструктуры сформировали новую реальность для логистических операторов и грузоперевозчиков. Сегодня специалисты по цепочкам поставок, руководители логистических департаментов и владельцы транспортных компаний вынуждены анализировать последствия этих...