Сергей Сайман (Saiman Expedition)

Трехсотки, как и предыдущее поколении Крузаков идут в двух комплектациях — с системой EKDSS и с классическими рычажными стабилизаторами. Если гидравлика еще как-то держит тяжелую машину на дороге, то на обычных стабилизаторах со штатными амортизаторами и пружинами, Крузак кренится и валится на любых поворотах. Установка усиленной подвески OME улучшает поведение автомобиля, придавая ему большую собранность и устойчивость на трассе. А для достижения наилучшего эффекта решено поставить усиленный задний стабилизатор...

На дизельные Трехсотки увеличенных баков мы установили уже несколько десятков в разных конфигурациях, как с двумя штатными баками, так и с одним основным баком. Но на бензиновые Крузаки доп.баки до этого не ставили, т.к. конструкция выхлопной системы отличается от аналогичных дизельных Крузаков. Полноценный большой 75ти литровый бак установить не возможно из-за того, что на бензине выхлопная труба раздваивается на две стороны двигателя в области раздатки. На дизеле трубы сходятся в одну практически у самого двигателя, а по всему днищу авто проходит только одна труба до глушителя...

Очередная интересная задача по установке оригинальной задней блокировки в рестайлинговый бензиновый Ленд Крузер 200. Заказан из Японии новый задний редуктор в сборе с электроактутором и Главными Парами 4.30. Визуально корпус редуктора практически идентичен штатному, но есть небольшая отливка под вилку включения блокировки и крепления электромоторчика. Из-за этих отличий редуктор уже не подходит в штатный чулок моста, требуется небольшая его модернизация. Нужно сделать небольшую выборку металла в чулке, чтобы новый редуктор свободно входил в посадочные места...

По моим ощущениям тормоза на новой Трехсотке имеют эффективность примерно такую же, как на последнем Духсотом Крузаке. По габаритам и внешним параметрам тормозные системы идентичны, за исключением заднего суппора, который совмещен с электро-ручником, но все такой же маленький. В принципе штатные тормоза иногда даже останавливают тяжелый внедорожник, но довольно специфически. Во-первых их нужно отжимать с усилием, поскольку схватывание происходит в конце свободного хода педали. Во-вторых тормоза очень быстро перегреваются, а после нескольких сильных торможений они плывут и теряют эффективность...