Сергей Сайман (Saiman Expedition)

Трехсотки, как и предыдущее поколении Крузаков идут в двух комплектациях — с системой EKDSS и с классическими рычажными стабилизаторами. Если гидравлика еще как-то держит тяжелую машину на дороге, то на обычных стабилизаторах со штатными амортизаторами и пружинами, Крузак кренится и валится на любых поворотах. Установка усиленной подвески OME улучшает поведение автомобиля, придавая ему большую собранность и устойчивость на трассе. А для достижения наилучшего эффекта решено поставить усиленный задний стабилизатор...

На дизельные Трехсотки увеличенных баков мы установили уже несколько десятков в разных конфигурациях, как с двумя штатными баками, так и с одним основным баком. Но на бензиновые Крузаки доп.баки до этого не ставили, т.к. конструкция выхлопной системы отличается от аналогичных дизельных Крузаков. Полноценный большой 75ти литровый бак установить не возможно из-за того, что на бензине выхлопная труба раздваивается на две стороны двигателя в области раздатки. На дизеле трубы сходятся в одну практически у самого двигателя, а по всему днищу авто проходит только одна труба до глушителя...

Очередная интересная задача по установке оригинальной задней блокировки в рестайлинговый бензиновый Ленд Крузер 200. Заказан из Японии новый задний редуктор в сборе с электроактутором и Главными Парами 4.30. Визуально корпус редуктора практически идентичен штатному, но есть небольшая отливка под вилку включения блокировки и крепления электромоторчика. Из-за этих отличий редуктор уже не подходит в штатный чулок моста, требуется небольшая его модернизация. Нужно сделать небольшую выборку металла в чулке, чтобы новый редуктор свободно входил в посадочные места...

По моим ощущениям тормоза на новой Трехсотке имеют эффективность примерно такую же, как на последнем Духсотом Крузаке. По габаритам и внешним параметрам тормозные системы идентичны, за исключением заднего суппора, который совмещен с электро-ручником, но все такой же маленький. В принципе штатные тормоза иногда даже останавливают тяжелый внедорожник, но довольно специфически. Во-первых их нужно отжимать с усилием, поскольку схватывание происходит в конце свободного хода педали. Во-вторых тормоза очень быстро перегреваются, а после нескольких сильных торможений они плывут и теряют эффективность...

Австралийцы выпускают широкую линейку дополнительных пластиковых баков ARB на различные внедорожники. Мы же устанавливаем их в основном на Land Cruiser 200 (дизель/бензин). Для двухсотки производится пластиковый доп.бак ARB Frontier TAD108 на 180л. С доставкой в России он обходится даже дешевле, своего металлического предшественника Long Ranger TA65LTWIN 180L. Сам пластиковый бак действительно легкий, не более 20кг. Но этот малый вес, нивелируется тяжестью установочного комплекта, который весит еще около 30кг...

Изначально хотели ставить в Land Cruiser 300 аэродинамический шноркель Российского производства, но удалось найти в продаже тот самый оригинальный Тойотовский шноркель с полным установочным комплектом. Комплект состоит: — Заводское крыло с вырезами — Переходной патрубок — Шнокрель с насадкой — Кронштейн крепления — Крепежные болты Установка комплекта производится полностью в штатные места. Сначала снимаем оригинальное левое крыло. В 300ке воздушный фильтр установлен с водительской стороны, поэтому нужна именно левая сторона...

Начинаю серию постов, про капитальный ремонт своего дизельного мотора 1VD-FTV в Land Cruiser 200 (2011 гв.) Ходят легенды о том, какие современные Двухсотые Крузаки ненадежные и как быстро ложатся дизеля. Однако в очередной раз на своем личном примере доказываю обратное. С 2017 года владею Land Cruiser 200 дизель, 2011 гв. На текущий момент пробег 470 000 км. Я второй хозяин этого авто, не считая "перекупа". Приобрел Крузак на Урале с пробегом 100 000 км. Машина была в идеальном состоянии, но все же пробег был скручен "перекупом" минимум на 50 тыс...

Задача в дизельный Land Cruiser Prado 150 (2014гв) в обычной комплектации, установить оригинальную заднюю блокировку Toyota. Приобретен на разборке Тойотовский задний редуктор в компоновке с задней блокировкой и тонкой ГП 3.91. На корпусе редуктора присутствует отливка под установку блокировки и электрический моторчик. В этом же и есть основное его отличие. Установка: 1. Снимаем редуктор и видим, что на чулке моста отсутствует дополнительный вырез под блокировку и вилку ее включения. 2. Отмечаем на металле места, где нужно вырезать и снимаем мост целиком, чтобы отвезти его к фрезеровщику...

С проблемами повышенного парообразования на бензиновых Крузаках с дополнительными баками мы столкнули уже давно. Особенно остро данная проблема стоит в летнее время или в жарких регионах. Так же бывают проблемы зимой в случаях, когда используется теплая парковка. Российские производители никаких вариантов решения этих проблем не предлагают, т.к. не считают их существенными. Совет всегда один — не наливайте полный бак. Но по личному опыту даже, на половине бака при жаре 30+, бензин начинает давить из соединений патрубков и шлангов...

Короткая история о том, как в 2022 году мы на колесной технике достигли необитаемого Арктического острова Вилькицкого. Экспедиция выдалась сложная, но крайне интересная. Мы прошли несколько сотен километров по льдам Карского моря и других водоразделов. При достижении цели, посетили старый автономный маяк и оставили письменное послание будущим гостям острова...

Ранее на этот Хавал Н9 была установлена хорошая Австралийская подвеска OME. Теперь пришла очередь лебедки. Лебедку выбрали достаточно бюджетную, но ранее проверенную одноклубниками "Хаваловодами". Площадку взяли от Joker4х4, т.к ранее немного поучаствовали в её доработке и знаем, что выполнена она грамотно. 1. Снимаем пластиковый бампер. К слову сказать клипсы и пластик на Китайцах одноразовый, и нужно демонтировать очень аккуратно. 2. Дальше откручиваем штатный усилитель бампера, его предстоит немного подрезать...

Официально Тойоты в Россию теперь не завозятся, а все новые Крузаки попадают в стану из разных мест. Особенно интересные экземпляры приезжают из Эмиратов. Причем каждая Трехсотка уникальна по комплектации. Иногда кажется, что не бывает двух абсолютно одинаковых машин. В этот раз к нам приехал дизельный Land Cruiser 300 GR Sport 70th Anniversary VRX, что это за комплектация известно только арабам. Но самое интересное, что этот Крузак вообще не прогревается на холостых. Даже при включенном вязкостном подогреве IDLE UP...