S&A - это про детейлинг.

Вы знали, что в проемах дверей вашего автомобиля толщина ЛКП в среднем на 30% тоньше, чем по всему остальному кузову? К примеру, если толщина ЛКП кузовных элементов (капот, крылья, двери и т.д.) в среднем составляет 130 мкм, то толщина ЛКП в проемах будет около 90 мкм. Путем не долгих размышлений, можно сделать вывод, о том, что и большинство повреждений в проемах дверей, к сожалению, фатальны. Они не поддаются полировке, т.к. глубина царапины превышает глубину лакового слоя. Поэтому если у вас новый...

Работа с весьма интересным автомобилем Ford Mustang. Нам удалось не только восстановить ЛКП этого авто, но и передать на фото максимально точно его истинный цвет (поверьте, это весьма непросто) Список работ был следующим: — Подготовка к полировке (детейлинг мойка, многоэтапная чистка ЛКП); — Восстановительная полировка кузова; — Керамическое покрытие кузова в два слоя; — Восстановление стекол фар; — Бронь фар полиуретановой пленкой SunTek PPF; Осматриваем состояние ЛКП до: Как видите, не только на черных машинах видны затертости, царапины и прочие следы эксплуатации...

Когда мы покупаем подержанный автомобиль, нам все равно хочется, чтобы он был как новый, правда ведь? Нельзя дышать многолетней пылью и утопать в грязи, которую развел предыдущий хозяин автомобиля. Хочется, чтобы в авто было чисто, вкусно пахло и не ощущалось присутствие бывшего хозяина. Помочь убрать его следы может и должна качественная химчистка автомобиля. Смотрим фото до: Автомобиль приехал к нам с довольно сложными пятнами на ковровом покрытии водительского пола и пятнами на светлом потолке...

Автомобиль к нам приехал сразу из малярки, красили его целиком. Не мы. "Ну и что там делать детейлерам? Автомобиль полностью покрашен заново, значит выглядит как новый" - скажете вы. А мы покажем! Часто человек, чей автомобиль только что выехал из малярки, искренне не понимает почему нельзя просто нанести на его авто керамику или жидкое стекло без подготовки кузова (полировки) , ведь кузов полировали в малярном цеху. Показываем на примере реального автомобиля Saab 9-3, только что выехавшего из малярного цеха...

Диски контактируют с влагой, реагентами с дорог, битумом, смолой, горячими частицами пыли, летящей от колодок. Список продолжать? Все вышеперечисленное не идет им на пользу. После наших условий эксплуатации появляется: 🔹Различного рода налеты, проникающие в структуру лака; 🔹Коррозия 🔹Механические повреждения, сказывающиеся на внешнем виде Плюсы защиты дисков керамикой: ✔️Защита от коррозии ✔️Защита от пожелтений и потемнений ✔️Супер гидрофоб, отталкивает грязь и воду ✔️Облегчается мойка и чистка во время эксплуатации ✔️Работает как антистатик ✔️Ну и эффект "леденца" , конечно...