Музей железных дорог России

Бестопочные паровозы — это любопытная страница в истории мирового локомотивостроения. Традиционный атрибут паровоза — топка с открытым пламенем — был намеренно исключен из конструкции. Пар вырабатывался не на борту, а снаружи, на стационарных котельных установках, и аккумулировалась в специальном резервуаре. Подобная технология позволяла паровой тяге эффективно работать в тех специфических условиях, где появление открытого огня или даже искры было категорически недопустимо по соображениям взрыво- и пожароопасности...

Казалось бы, что общего между космическими кораблями и железными дорогами? На первый взгляд — ничего. Но если копнуть глубже, оказывается, что эти области во многом пересекаются. В космосе, без учета суборбитальных полетов, к 2025 году побывало около 600 человек, из них по данным ФГБУ «Научно-исследовательский испытательный центр подготовки космонавтов имени Ю. А. Гагарина» 153 космонавта из СССР/России. Из их числа восемь имеют непосредственную связь с железнодорожным транспортом. Для многих покорителей космоса дорога к звездам начиналась с железной дороги...

Глядя на идеально идущий по рельсам состав в масштабе H0, осознаёшь: это не детская забава, а продуманное инженерное сооружение. У него собственные законы: физика движения, расписание, даже имитация погоды. Но важнее всего — страсть к железным дорогам, которую мастера-моделисты доказывают точностью до долей миллиметра. И увидеть эту страсть во всей полноте можно на выставке «Железнодорожная модель – 2026» в Музее железных дорог России. Железнодорожный моделизм — это увлекательное техническое творчество,...

История знает немало поворотных моментов, когда решение, принятое за чертёжной доской, меняло судьбы целых регионов. Одним из таких решений стал выбор места для железнодорожного моста через реку Обь, который предопределил рождение Новосибирска — третьего по величине города России. Этот выбор вызвал ожесточенные споры и навсегда изменил экономическую карту Сибири. В конце XIX века строительство Великого Сибирского пути — грандиозного проекта того времени века — столкнулось с вопросом стратегического масштаба...

Савёловский вокзал стоит особняком среди «железнодорожных ворот» Москвы. Это единственный вокзал столицы, чьё имя связано не с названием какого-либо значительного города, а с небольшим селом Савёлово на берегу Волги. Его появление стало результатом развития железных дорог в центральной России и личной инициативы одного из самых известных предпринимателей своего времени – Саввы Мамонтова. В последние годы XIX века руководство Общества Московско-Ярославско-Архангельской железной дороги, возглавляемое...

Вторая половина XIX века в России была эпохой великих железнодорожных строек, когда стальные магистрали начали связывать самые отдалённые уголки империи. Большое значение среди этих проектов имело создание Северного хода — направления, призванного обеспечить соединение Санкт-Петербурга с Уралом и Сибирью. У его истоков стояли две ключевые линии рубежа веков: Пермь — Котлас и Санкт — Петербург - Вологда — Вятка. Интересно, что первые рельсы на северных территориях, которые сейчас входят в состав Свердловской магистрали, были проложены не со стороны европейской России, а с востока, от Урала...

Восточно-Сибирская железная дорога (ВСЖД) — это важная магистраль, богатая история которой включает в себя покорение сибирских просторов, самоотверженную работу инженеров и становление великого Транссиба. Восточно-Сибирская железная дорога пролегает через уникальные ландшафты, расположенные у священного Байкала. Она соединяет регионы, служа кровеносной системой экономики Восточной Сибири. История Восточно-Сибирской дороги как самостоятельной административной единицы началась 3 марта 1934 года, когда...

Железные дороги — сложный механизм, где важна каждая деталь. Но особенно важны те, кто создаёт и совершенствует их главную движущую силу — локомотивы. Речь о конструкторах локомотивов — инженерах, чья работа остается востребованной всегда, независимо от технологических эпох. Эти специалисты трудятся в отраслевых конструкторских бюро и на предприятиях изготовителях тепловозов и электровозов. Это специалист, который отлично разбирается в механике, сопротивлении материалов и других прикладных научных дисциплинах...

21 февраля отмечается Всемирный день экскурсовода. Те, кто каждый день выходит в залы, чтобы вести за собой группы, сегодня принимают поздравления. И хотя со стороны кажется, что главное в их работе — знание дат и фактов, на самом деле всё гораздо сложнее и интереснее. Мы попросили экскурсоводов Музея железных дорог России приоткрыть дверь в «закулисье»: рассказать о любимых экспонатах, о том, что впечатляет посетителей, и что они сами уносят с собой в конце рабочего дня. Музей железных дорог России — главный железнодорожный музей страны и один из крупнейших в мире...

10 февраля 2026 года исполняется 136 лет со дня рождения Бориса Леонидовича Пастернака (1890–1960). Вспоминая талантливого поэта и прозаика, мы часто думаем о тонкой лирике, сложных метафорах и философской глубине его текстов. Но среди хрестоматийных образов в его творчестве есть один образ, обладающий особой мощью и динамикой — образ железной дороги. Он олицетворяет неудержимое движение жизни, связь времён и стремление человека к постижению безграничного мирового пространства. На всех парах несется поезд, Колеса вертит паровоз...

Знаете ли вы, что один из самых влиятельных политиков Российской империи XIX века, с именем которого связано множество выдающихся побед российской дипломатии, умел быть незаметным даже в переполненном поезде? Светлейший князь Александр Михайлович Горчаков (1798 - 1883), министр иностранных дел, канцлер, «Питомец мод, большого света друг, обычаев блестящий наблюдатель…», как характеризовал его А. С. Пушкин, любил путешествовать инкогнито. Однажды в поезде он даже устроил небольшой спектакль с железнодорожным служащим, который не догадывался, с кем ему приходится делить купе...

В истории железнодорожных строек есть страницы, написанные не только инженерной мыслью, но и человеческим мужеством. Среди них — история железной дороги Ижевск — Балезино, построенной в годы Великой Отечественной войны. Эта линия стала одной из транспортных артерий Победы, стальным мостом, в рекордные сроки переброшенным через леса и реки Удмуртии. Её строительство — это история о том, как стратегическая необходимость, воля тысяч людей и инженерная смелость слились воедино, чтобы дать «стальной импульс» промышленному сердцу России — Уралу — и обеспечить связь с Сибирью и Севером...