ЦЖТН 🔥🌍 федеральная сеть негабаритных перевозок

Новая Чара — стратегически важная станция на Байкало‑Амурской магистрали, код 904300, где принимаются сборные, контейнерные и повагонные грузы (включая контейнеры до 20–24 т). Это узловая точка для поставок на Удокан, Гросс и другие месторождения Логистика по БАМу сталкивается с вечной мерзлотой, сейсмичностью, горными тоннелями и отсутствием автодорог, что требует тщательного планирования и мультимодальных схем доставки. (20/40 фут.) надёжны, защищены, подходят для габаритного груза , входящего в контейнер...

Что общего у шахматной партии и перевозки из Китая? Всё решают точность, стратегия и умение просчитывать риски. Особенно — если речь идёт о проектной поставке для крупного российского заказчика. Здесь нет места импровизации. Даже 5 минут промедления на перегрузе могут снести весь график. Маршрут начинался в китайской Маньчжурии, а на российской стороне — в Забайкальске — нас ждала самая чувствительная часть: перегруз контейнеров на другую колею. Если здесь что-то пойдёт не так — застрянет всё. Мы заранее просчитали пути от нескольких станций: И это не просто «контейнеры»...

При перевозке металлоконструкций, оборудования и габаритной техники логистика становится не просто вопросом «доставить из точки А в точку Б». Это инженерная задача, где на кону — безопасность груза, сроки проекта и репутация компании. Особенно когда для перевозки используются контейнеры. Контейнерные перевозки в таких случаях — не универсальная панацея, а инструмент, требующий грамотного проектирования. Нельзя просто «уложить» технику в контейнер и отправить — важно предусмотреть всё: от центров тяжести и точек крепления до условий перегруза и погодных факторов на маршруте...

Перевозка ёмкостей и резервуаров автомобильным транспортом — один из самых востребованных и гибких способов доставки на ближние и средние расстояния. Особенно это актуально, когда речь идёт о доставке от завода-изготовителя до станции железной дороги, строительной площадки, нефтебазы или объекта в удалённой местности. Автотранспорт обладает рядом очевидных преимуществ: Несмотря на удобство, автоперевозка ёмкостей сопряжена с рядом нюансов: Большинство промышленных ёмкостей выходит за рамки допустимых размеров по ширине, высоте или длине...

Перевозка ёмкостей и резервуаров по железной дороге — это проверенный способ доставки крупногабаритных грузов на большие расстояния. Особенно он актуален, когда автодороги перегружены, действует сезонное ограничение движения (весенняя просушка), или требуется доставить оборудование в удалённые регионы с плохо развитой дорожной сетью. Однако такой способ логистики требует серьёзной подготовки и технически грамотной реализации. Железнодорожный транспорт имеет несколько ключевых преимуществ при транспортировке ёмкостей: 🔸 Тип подвижного состава...

Начался 2025 год — и как по команде, все бизнес-каналы и «эксперты» снова делятся списками трендов. Один из главных: автоматизация. Цифровизация, ИИ, всё в облаке, всё само работает... Только вот реальность логистики в России пока гораздо прозаичнее. Давайте разберёмся. Когда слышим слово «автоматизация», сразу представляется что-то космическое: дроны, нейросети, диспетчеры-роботы. А на деле? Во многих логистических компаниях всё по-прежнему держится на Excel. А теперь по сути. Что такое внутренняя автоматизация, которая действительно работает: Это не хайп...

Победа в 1945 году — это не только бойцы на передовой. Это ещё и подвиг тех, кто перевозил танки, станки и целые заводы сквозь всю страну. Логистика сыграла колоссальную роль в исходе войны — особенно перевозка негабаритных грузов. Это: Перевезти такое — значит не просто доставить. Это значит спасти, сохранить и запустить. СССР — это территория, которой нет равных. Для сравнения: Германия — примерно в 2 раза меньше железнодорожной сети, и в разы компактнее. Когда эвакуировали завод из Киева в Челябинск — это не просто переезд, а многонедельная спецоперация через всю страну...

Перевозка металлоконструкций — задача, требующая не только точного планирования, но и значительных финансовых вложений. ⚙️📦 Габариты, вес и специфические требования к транспортировке делают этот процесс дорогостоящим. Однако существуют проверенные методы, позволяющие существенно сократить расходы без ущерба для качества и безопасности доставки. 🧩 Один из ключевых способов экономии — оптимизация пространства при погрузке. Принцип "Тетрис" предполагает максимально плотное размещение элементов металлоконструкций,...

Весна. Птицы прилетели, снег растаял, дороги размякли, и тут появляется она – просушка. Временно закрываем трассы, вводим ограничения, раздаем штрафы за перегруз. Все по классике жанра. Если вам нужно перевозить груз, то без четкого плана рискуете оставить бюджет на штрафстоянке. Очередной перевозчик отправляет груз, ничего не проверяет. В одном регионе разрешено 44 тонны, а в соседнем всего 20. Итог? Штраф на сотни тысяч, вынужденная перегрузка, потерянные дни. 🚧 Как этого избежать? ✔ Проверить график ограничений на сайтах дорожных департаментов...

Перевозка металлоконструкций — это сложный и дорогостоящий процесс, особенно если речь идет о крупногабаритных и тяжелых грузах. Однако с помощью современных технологий и грамотного подхода можно значительно снизить затраты. В этой статье мы расскажем, как сэкономить на перевозке металлоконструкций, используя эффективные методы и инструменты. Металлоконструкции — это массивные и тяжелые изделия, которые требуют специального транспорта и тщательной подготовки к перевозке. Основные расходы связаны...

Доставить огромный автокран грузоподъемностью 450 тонн из Благовещенска в Абхазию – задача, которая требует не просто опыта, а настоящего мастерства в логистике. Эта перевозка стала настоящим вызовом: миллиметры имели значение, а каждый этап требовал чёткой координации. Как всё прошло? Давайте разберёмся! Перед тем как отправить такой груз в путь, важно было продумать всё до мелочей. Ключевым моментом стало определение маршрута: некоторые участки дороги позволяли проезд только грузов с высотой не более 5240 мм...

Основатель компании ЦЖТН Всё началось с небольшого коллектива специалистов, который занимался разработкой схем размещения и крепления грузов на железнодорожных платформах. Формальное основание компании произошло 9 декабря 2009 года, однако фактическая деятельность началась раньше. Первая перевозка, организованная нашей командой, состоялась в 2008 году. Тогда мы осуществили доставку строительной техники из Лобни во Владивосток для крупного заказчика. Одновременно мы помогли заводу, который столкнулся с последствиями реформы железных дорог 2004 года, из-за чего возникли сложности в логистике...