Проверено рулём

В этом материале собраны десять бензиновых двигателей, которые за последние два десятилетия заработали репутацию одних из самых надежных. Это подборка моторов, которые высоко оценивают специалисты сервисов, владельцы и эксперты по вторичному рынку. Репутация многих из них подтверждается многолетним опытом эксплуатации и исследованиями надежности автомобилей различных марок. Этот атмосферный V6 давно считается одним из лучших двигателей Toyota. Его можно встретить на Camry, Highlander, RAV4, Lexus RX, ES и многих других моделях...

Многие водители замечают проблему не сразу. Автомобиль по-прежнему заводится без проблем, двигатель работает ровно, никаких ошибок на панели приборов нет. Но стоит нажать на педаль газа, и появляется ощущение, что машина стала «ленивой». Обгон требует больше времени, разгон стал вялым, а на подъеме приходится сильнее нажимать на газ. Некоторые сразу начинают думать о серьезной поломке двигателя. Но на практике потеря мощности далеко не всегда означает дорогостоящий ремонт. Иногда причина оказывается довольно простой, а устранить ее можно быстро и без больших затрат...

Покупка автомобиля с пробегом похожа на лотерею. На фотографиях машина выглядит идеально, продавец уверяет: «не бита, не крашена», а двигатель «работает как часы». Но уже через несколько недель после покупки новый владелец может столкнуться с дорогостоящим ремонтом, о котором даже не подозревал. Самое обидное, что большинство таких проблем возникает не из-за невезения, а из-за обычных ошибок при выборе автомобиля. Причем допускают их не только новички, но и водители с большим стажем. Разберемся, на что стоит обратить внимание, чтобы не пожалеть о покупке...

«Меняйте масло каждые 10 тысяч километров» — этот совет слышал практически каждый водитель. Кто-то строго придерживается этого правила, кто-то уверен, что современная синтетика спокойно выдерживает 15–20 тысяч километров, а некоторые предпочитают менять масло уже через 7 тысяч «на всякий случай». Так где же правда? На самом деле универсального ответа не существует. Один и тот же интервал может оказаться слишком большим для одного автомобиля и совершенно нормальным для другого. Все зависит не только от пробега, но и от того, как именно эксплуатируется машина...

Вариатор уже давно перестал быть экзотикой. Сегодня такую трансмиссию можно встретить не только на японских автомобилях, но и на многих китайских, корейских и европейских моделях. При спокойной езде вариатор обеспечивает плавный разгон, экономит топливо и делает управление автомобилем очень комфортным. Но есть одна особенность: эта коробка гораздо сильнее зависит от правильной эксплуатации. Разберемся, какие ошибки встречаются чаще всего. Вариатор не любит резкие ускорения. Когда водитель регулярно нажимает педаль газа «в пол», на элементы трансмиссии резко возрастает нагрузка...