Говорит Ростех

От гражданских клиник до полевого госпиталя: «Алькор» осваивает военную медицину. Наш холдинг «Росэл» работает над адаптацией многофункционального хирургического комплекса «Алькор» для нужд военно-полевой медицины. Главная особенность аппарата – малоинвазивность. Операции проводятся через минимальные проколы, а не большие разрезы. Это позволяет сократить время хирургического вмешательства, ускорить восстановление раненых и оптимизировать работу полевых госпиталей. Новая модификация опирается на технологии, уже успешно апробированные в гражданских клиниках. В одном мобильном блоке объединены сразу несколько жизненно важных инструментов. Аппарат радиоволновой хирургии не только делает точные разрезы, но и обеспечивает коагуляцию – мгновенно «запаивает» поврежденные сосуды, предотвращая опасную кровопотерю. Встроенная функция УЗИ помогает врачам видеть внутренние органы и кровоток в реальном времени. Это критически важно при лапароскопии – операциях внутри брюшной полости, которые хирурги проводят через небольшие проколы. Комплекс оснащен эвакуатором дыма. Эта система работает как мощная вытяжка – она удаляет аэрозоль, который образуется при работе лазера и электроножа, защищая дыхательные пути хирургов.

Ростех начал программу жарких испытаний Ил-114-300. Турбовинтовой Ил-114-300 нашей ОАК отправился туда, где климат не прощает инженерных ошибок. Лайнер совершил беспосадочный перелет из подмосковного Жуковского в узбекскую Бухару, преодолев более 2,7 тысяч километров за 6 часов 15 минут. В республике запланировано более 30 полетов в рамках дополнительных сертификационных испытаний. Главная цель – подтвердить, что в условиях экстремально высоких температур все системы воздушного судна работают штатно. Инженеры детально проверят, как поведут себя силовая установка, авионика, вспомогательные системы и даже интерьер салона.

По Москве начал курсировать юбилейный 3000-й «Это электробус». Машину произвели в июле текущего года на московской площадке нашего КАМАЗа. Борт оформлен в фирменном стиле с надписью «3000-й. Это электробус». В церемонии запуска принял участие мэр Москвы Сергей Собянин, отметивший высокий уровень продукции. Электробус будет работать на маршруте №119 («Киевский вокзал» – «Метро «Нагорная»), связывающем западный, юго-западный и южный административные округа столицы. В будние дни по этому маршруту совершается около пяти тысяч рейсов. Это обеспечивает пассажирам удобную транспортную доступность МГУ им. М.В. Ломоносова, а также станций метро «Академическая» и «Университет». Внедрение электротранспорта существенно снижает нагрузку на экологию города. Замена одного автобуса на электробус сокращает выбросы углекислого газа примерно на 60 тонн в год. Суммарная экономия дизельного топлива благодаря использованию парка электробусов превышает 400 тысяч литров в сутки.

Наша компания «Азимут» модернизировала в аэропортe Домодедово систему посадки. Обновленный комплекс ILS 2700 обеспечит безопасность и высокую пропускную способность одной из самых загруженных авиагаваней страны, особенно в сложных метеоусловиях. Как это работает? Система передает на борт точные данные об удалении от полосы, отклонении от курса и глиссады при заходе на посадку. Какая от этого польза? «Домодедово традиционно остается одним из самых загруженных аэропортов страны, и наша новая инструментальная система позволит обеспечить его высокую пропускную способность», – отметил генеральный директор «Азимута» Аскер Саидов. Комплекс соответствует стандартам Международной организации гражданской авиации (ICAO). В нем есть автоматический резерв: при локальном сбое компоненты мгновенно заменяют вышедшие из строя элементы. Управление и диагностика радиомаяков проводятся дистанционно с командно-диспетчерского пункта. ILS 2700 уже успешно эксплуатируется в аэропортах Москвы, Санкт-Петербурга, Сочи, а также в Белоруссии, Армении, Казахстане и Абхазии. Фото: Международный аэропорт Домодедово