Лаборатория Двигателей - Профессиональный ремонт двигателей Hyundai / Kia

В техцентр «Лаборатория Двигателей» поступил Hyundai Santa Fe 2014 года выпуска с бензиновым двигателем G4KE объёмом 2,4 литра и пробегом всего 59 тысяч километров. Основная проблема — сильный металлический стук, появившийся в работе двигателя после резкого обгона на трассе. Владелец, увидев наши статьи на портале Яндекс Дзен связался и переместил машину для проведения капитального ремонта двигателя полного цикла. При таком характере неисправности ограничиваться заменой одного повреждённого вкладыша нельзя...

На ремонт в Лабораторию Двигателей поступил дизельный автомобиль с серьёзной неисправностью двигателя — проворотом шатунных вкладышей. Из-за проблем с системой мочевины нарушился нормальный режим работы двигателя и системы очистки выхлопа. Устранение неисправности связанной с системой AdBlue произошло слишком поздно, эксплуатация автомобиля уже привела к ухудшению состояния моторного масла и создала неблагоприятные условия для работы нагруженных деталей кривошипно-шатунного механизма. Hyundai Palisade с дизельным двигателем 2...

В техцентр «Лаборатория Двигателей» поступил Hyundai ix35 2014 года выпуска с бензиновым двигателем G4NA объёмом 2,0 литра. Пробег автомобиля на момент обращения составлял 289 тысяч километров. Владелец заметил металлический стук при холодном запуске, а сам двигатель в последнее время стал работать чуть жёстче и шумнее. По мере прогрева посторонний звук пропадал. Такая картина связана с увеличением зазоров в цилиндропоршневой группе: на холодном двигателе размеры сопряжённых деталей ещё не достигли рабочих значений, поэтому изношенный поршень сильнее взаимодействует со стенкой цилиндра...

В техцентр «Лаборатория Двигателей» поступил Kia Sportage 2013 года с бензиновым двигателем G4KD объёмом 2,0 литра. Пробег автомобиля на момент обращения составлял 92 тысячи километров. Владелец приехал с характерной жалобой — при запуске холодного двигателя появился металлический стук, который по мере прогрева становился значительно тише. До начала разборки провели эндоскопию цилиндров прямо на автомобиле. Камера показала выраженные повреждения рабочих поверхностей цилиндров — задиры на зеркале...

Главная жалоба владельца — выраженный металлический стук двигателя. Такой характер обычно указывает на серьёзное разрушение вкладышей. При их провороте рабочая поверхность повреждается, металл начинает разрушаться и вместе с моторным маслом разносится по системе смазки. Автомобиль доставили к нам для проведения капитального ремонта двигателя полного цикла. В таких случаях недостаточно просто заменить повреждённый вкладыш: необходимо полностью разобрать агрегат, проверить коленчатый вал, состояние блока, цилиндров, шатунов, системы смазки и головки блока цилиндров...