Найти в Дзене
Хотите зарабатывать с нами? Становитесь партнёром Привет, СТО, автомастерские и магазины автозапчастей! Мы ищем надёжных партнёров по всей России. Что мы предлагаем: Специальные скидки · 40% при заказе от 30 000 ₽ · 25% на все ремкомплекты рулевых реек — постоянно! Бесплатное обучение · Пошаговые инструкции по ремонту · Обучение на нашем СТО «в реальных условиях» — покажем, как правильно ремонтировать рейки Удобство работы · Быстрая отправка по всей России · Лёгкий возврат без лишних условий · Продвижение вашего бизнеса на нашем сайте и в соцсетях Дополнительные бонусы · Список совместимости: какие ремкомплекты подходят под много моделей · Личный кабинет на сайте · Оплата по счёту Почему стоит стать партнёром? Вы получаете качественный товар с патентом Вы экономите время и деньги на обучении сотрудников Мы помогаем вам расти — через нашу рекламу и рекомендации Присоединяйтесь к числу наших партнёров по всей России. Подробности и заявка: reika.pro/partneram/ Или напишите: +7(924)374-10-10
2 дня назад
Амортизаторы. Однотрубные или двухтрубные?
В этой статье постараюсь не лезть в дебри конструктива. Будем считать, что есть только два варианта. Однотрубные и двухтрубные. Внутри каждого конструктива имеются "вариации на тему". Но сути это не меняет. Итак. Двухтрубные амортизаторы по своей конструкции сильно ограничены в возможностях энергоемкости. Поэтому, обычно, их делают "мягкими". Для получения ощутимой энергоемкости внутренняя труба должна быть примерно 40 мм внутреннего диаметра. А корпус для приемлемого охлаждения и объема масла, соответственно, примерно 60 мм внешнего диаметра...
3 недели назад
🔥 То, чего нет в открытом доступе Мы пересобрали инструкцию по ремонту KDSS с учётом всех и нововведений. 📹 Эксклюзивное видео — только в Max: Больше нигде этого нет. ➡️ Переходите по ссылке и смотрите: max.ru/...biz
2 месяца назад
Инструкция ремонту рулевой рейки Honda Vezel RU3
Внешний вид рейки. Информационная наклейка. Откручиваем контрогайку. Откручиваем регулировойную крышку. Вытаскивваем пружинку. Вытаскиваем поджимную втулку. Пыльник (сальник) сверлим в месте стыка с корпусом. После этого он легко вынимается. Выдергиваем подходящим крючком. Видим пробку рулевого вала Наглеваяе корпум рейки для того, чтобы размягчить клей Откручиваем пробку Вытаскиваем вертикальный вал. Обратным молотком выбиваем стопорное кольцо. Если такого нет, что можно воспрользоваться другим приспособлением, подцепить это кольцо...
242 читали · 11 месяцев назад
Инструкция по ремонту рулевой рейки Toyota Raize
Общий вид рейки Для начала необходимо произвести входной контроль. Проверяем люфты всех 3х концов рулевой рейки — с водительской, пассажирской стороны и вертикальный вал. Горизонтальный вал проверяем на люфт в горизонтальной и вертикальной плоскостях. Выставляем горизонтальный вал в среднее положение. Откручиваем контргайку пробки поджимной втулки. Откручиваем регулировочную пробку поджимной втулки. Вынимаем пружинку. Вытаскиваем поджимную втулку, так как втулка прикипела мы использовали  обратный молоток...
11 месяцев назад
Если нравится — подпишитесь
Так вы не пропустите новые публикации этого канала