Redan

Новый квадроцикл почти всегда провоцирует одно и то же желание: сразу выехать на бездорожье, проверить разгон, пройти грязь, забраться на подъем и понять, на что действительно способна техника. Но первые часы эксплуатации — не лучшее время для испытаний на прочность. Даже если квадроцикл только что вышел из салона, его узлы еще не работают в полностью штатном режиме. Двигатель, трансмиссия, вариатор, редукторы, тормоза, подвеска и резьбовые соединения должны пройти период приработки. Этот этап называется обкаткой...

Встретил однокурсника, который в прошлом году купил надувную лодку QUICKSILVER и лодочный мотор Mercury. Знаю, что этот комплект ему привозили под заказ из Турции. Я был в полной уверенности, что он катается по Финскому заливу и Вуоксе, рыбачит, наслаждается природой. Но, как оказалось, его обокрали прямо на рыбалке, посреди озера. Стащили лодку с мотором, можно сказать из-под носа. Санкт-Петербург, весна 2025. Человек купил надувную лодку QUICKSILVER Heavy-Duty 380 + лодочный мотор Mercury F15MH...

Хорошая проходимость квадроцикла — это не только мощный двигатель и большие колеса. В лесу, грязи, болоте, песке или снегу решает не одна характеристика, а весь комплекс: шины, давление, клиренс, защита днища, развесовка, работа подвески, наличие лебедки и, главное, навыки водителя. Многие владельцы начинают подготовку квадроцикла с дорогих доработок: покупают огромные колеса, ставят лифт-комплекты, устанавливают силовой обвес или сразу смотрят в сторону гусеничных модулей. Но часто максимальный...

Подвесной лодочный мотор полон дорогостоящих узлов, среди которых: редукторы, электронные блоки управления, сложные системы впрыска. Всё перечисленное работает в сбалансированном ритме. Но этот гармоничный унисон ценных компонентов способна нарушить одна маленькая резиновая деталь – крыльчатка помпы. На фоне передовой высокотехнологичной начинки ПЛМ, скромный импеллер охлаждения воспринимается некоторыми судоводителями каким-то расходником. Поэтому на нём предпочитают экономить. А ведь именно эта...

Многие владельцы моторных лодок хорошо знают эту ситуацию: лодка идет бодро, мотор ревет, ручка газа почти до упора, а уровень топлива в баке падает быстрее, чем хотелось бы. Кажется, что еще немного газа — и лодка пойдет заметно быстрее. На практике же часто получается иначе: скорость прибавляется незначительно, а расход растет резко. Подвесной лодочный мотор может быть экономичным, если он работает в правильном режиме. Но тот же самый мотор становится прожорливым, если лодка перегружена, винт подобран неправильно, трим не настроен, а газ постоянно открывается рывками...