Всё это теперь связано с ЭТрН. И если у вас небольшая компания без отдельного специалиста по электронному документообороту, разбираться во всей этой системе самостоятельно совсем не обязательно. зарегистрируем у оператора, поможем с электронной подписью и МЧД, настроим систему и приложение для водителей. Потом покажем сотрудникам, как работать, и вместе проведём тестовую ЭТрН от начала до конца. После запуска мы тоже остаёмся на связи. Если появится вопрос по документу, водитель не сможет завершить...
ООО "РДЦ"
🚚 Груз доставили, а ЭТрН так и не закрылась. Что делать?
Водитель уже уехал с разгрузки, а у диспетчера в кабинете всё ещё висит незавершённая ЭТрН. Искать причину лучше по цепочке документа: кто последним оформил свой этап и чей ход должен быть следующим. 📌 ЭТрН закрывается не одной подписью. После погрузки перевозчик подтверждает, что принял груз к перевозке — это Титул 2. После разгрузки грузополучатель подтверждает приёмку (Титул 3). Затем перевозчик оформляет подтверждение доставки (Титул 4). Без подписанного Титула 3 перейти к Титулу 4 не получится. проверьте Титул 2. Возможно, перевозчик его не отправил, и у грузополучателя пока просто нет своей части документа на подпись...
🚨 Без ЭТрН можно остаться без рейса
При этом до 1 марта 2027 года за бумажную накладную вместо электронной инспекторам поручено ограничиваться устным предупреждением. Из-за этого легко решить, что с подключением пока можно не спешить. Представьте: вам приходит заказ от грузоотправителя, который уже работает с ЭТрН. Он оформляет электронную накладную → вы принимаете и подписываете свою часть → после доставки с документом работает грузополучатель. ⚠️ Перейти посередине этой цепочки на бумажную накладную не получится. Если грузоотправитель...
🚛 27 августа Минтранс подписал два приказа, которые продлили действие привычных требований к тахографам до 1 марта 2027 года.
регулирует порядок оснащения автомобилей тахографами: установку, ввод в эксплуатацию, активацию блока СКЗИ, настройку и опломбирование. Раньше он действовал до 1 января 2027 года, теперь — до 1 марта 2027 года. устанавливает требования к тахографам и картам, определяет транспорт, который необходимо оснащать тахографами, а также правила использования, обслуживания и контроля оборудования. Его действие должно было закончиться уже 1 сентября 2026 года, но теперь оно тоже продлено до 1 марта 2027 года...
