Новости развития инфраструктуры и железные дороги

Из истории: Бронницкие купцы и жители, понимая, что без железной дороги город захиреет, собрали значительную по тем временам сумму — 5 тысяч рублей серебром . На эти деньги они не только построили саму станцию, но и проложили к ней подъездную дорогу от города. По их прошению станция Бронницы была официально открыта в начале 2 половины 19 века. Почему ж.д. не прошла через сам город Бронницы? На это есть экономическая и географическая причины. Чтобы проложить пути непосредственно через Бронницы,...

В морозное февральское утро станции ж.д. выглядели примерно так. Густой иней пушистым кружевом оседал на холодном металле указателей. Над путями нависало глубокое синее небо, ещё не тронутое рассветом, но уже начинающее светлеть холодной акварелью на востоке, воздух был таким прозрачным и колючим, что пар от дыхания таял мгновенно, не успев подняться к фонарям. Сразу чувствуется атмосфера 1 из самых морозных месяцев этой зимы. Воздух, кажется, застыл стеклом между рельсами, а в свете станционных фонарей кружится мелкая ледяная пыль — дыхание февральской стужи...

В 1946 году архитектором Н. Панченко был разработан амбициозный проект, предполагавший богатую отделку с использованием разноцветного мрамора, ценных пород дерева, лепнины и росписей. Уже к 35-летию Октябрьской революции, 6 ноября 1952 года, состоялось открытие нового каменного вокзала Ржева-II Балтийского, его облик стал скромнее, но при этом здание с вестибюлем, украшенным мраморными колоннами и лепниной, и залами ожидания с дубовыми диванами сразу было признано одним из красивейших в городе ...

Историческое здание вокзала Ржев-Белорусский, которое имело каменную центральную часть и два деревянных крыла, было разрушено в ходе боевых действий в период с 1941 по 1943 г.г. А новое здание вокзала на станции было построено в стиле советского неоклассицизма и открыто в 1960 году. В его облике чувствуется некоторая упрощенность и строгость по сравнению с более пышными и торжественными вокзалами начала 1950-х годов, ведь на смену сталинскому ампиру уже пришла "борьба с архитектурными излишествами", ознаменовавшая начало эпохи типового и функционального строительства...

Станция Княжьи горы расположена на магистрали Москва — Виндава (Вентспилс), её расстояние от Москвы-Рижской составляет 172 км. Общая длина Московско-Виндавской железной дороги достигает 1103 км, из них на территории России 639. Была построена в самом начале 20 века. Интересно, что своё название станция в Тверской области получила не от древнего села, а благодаря курьёзу: по легенде, местный землевладелец не пожелал прокладывать пути через свои угодья и указал строителям на пустошь, выдав её за окрестности деревни Княжьи Горы...