Серёга Разгуляй

Рейдовый буксир мощностью 220 кВт. Описание: рейдово-портовый буксир-кантовщик, стальной, однопалубный, с одноярусной рубкой с ледокольным носом и транцевой кормой, дизельный, двухвинтовой с ВФШ в неповоротных насадках. Назначение: выполнение портовых и рейдовых работ, а так же буксировка судов всех типов. Место постройки: СЗ им. Побежимова (Красноярский СЗ) (РСФСР, г. Красноярск) Маймаксанская судоверфь (РСФСР, г. Архангельск). Класс Регистра: "КМ * ЛЗ...

Вот как выглядит ледокол-буксир типа «Полярник»! На самом деле за этим названием скрывается проект 1427. Это дизельный буксир со стальным корпусом. Его создали специально для работы в сложных условиях: он сочетает функции ледокола и буксира. То есть он не только прокладывает путь во льду (может работать в поле сплошного льда толщиной до 0,4 м, а со скоростью около 2,1 м/с — во льду толщиной 0,25 м), но и буксирует другие суда, выполняет транспортные задачи, участвует в аварийно-спасательных операциях (например, помогает снимать суда с мели, тушить пожары с воды)...

Это серия двухвинтовых буксиров (иногда их также называют буксирами-толкачами). Их разработали в Чехословакии: строились они на верфи Slovenske Lodenice в городе Комарно. Головное судно спустили на воду в 1952 году, а всего построили более 110 единиц. Их создавали для буксировки несамоходных судов разных классов и плотов. Позже часть судов переоборудовали так, чтобы они могли ещё и толкать составы. Отдельные экземпляры в дальнейшем использовали для аварийно-спасательных работ. Суда...

Проект 1731, который в судостроении неофициально называют «тип „Кронштадт"». Это автомобильно-пассажирские паромы-ледоколы. Их создали специально для круглогодичной переправы между Ломоносовом и Кронштадтом в Финском заливе. До появления этих паромов зимой там использовали ледовую автомобильную дорогу, но с запуском судов переправа стала работать круглый год. Всего построили четыре однотипных судна: Проект разработали в 1966 году в ЦКБ № 51 (сейчас — ОАО КБ «Вымпел», Нижний Новгород). Строили в 1967–1968 годах на Ленинградском судостроительном заводе им...

Ледокол построили в 1983 году на финской верфи «Вяртсиля» в Хельсинки по заказу СССР. Он стал головным в серии из восьми речных ледоколов проекта 1191: Министерство речного флота РСФСР заказало их, чтобы продлить навигацию на реках Сибири.  Судно назвали в честь Виктора Ивановича Евдокимова. Он прошёл большой путь: начинал грузчиком на речном флоте, а в итоге стал известным капитаном теплохода «Анастас Микоян». В знак признания его заслуг в 1990 году Омскому речному училищу также присвоили имя капитана Евдокимова...