Raketa - доставка покупок из Китая

Уже планируете покупки в Китае на следующий год? Тогда для вас есть важная информация: не все товары можно вывезти из Китая и ввезти в Россию. Рассказываем, что попадает под запрет, какие новые таможенные правила действуют и как не потерять деньги на доставке. Абсолютные запреты на вывоз из Китая Начнём с товаров, которые китайская таможня изымает сразу — без вариантов, документов и исключений. Наркотики и прекурсоры. Под запретом не только сами вещества, но и химические реагенты для их производства, а также сильные психотропные препараты...

Давно собираетесь что-то заказать в Китае, но утомляет поиск среди миллионов предложений? Или продаёте китайские товары в России и хотите увеличить маржу? Тогда эта статья для вас. Как устроен китайский рынок Главная ошибка, которую совершает до 90% покупателей китайских онлайн-магазинов - искать все товары в одном магазине, пусть даже очень дешевом. Китайский рынок четко сегментирован: есть платформы для розничных покупок с быстрой доставкой и площадки для бизнеса с прямым доступом к фабрикам. Понимание этой разницы позволяет экономить не только деньги, но и время на поиск нужного товара...

Ещё недавно казалось, что карго — лучший способ привезти что угодно из Китая: быстро, дёшево и без бумаг. Цена доставки в 2,5$/кг выглядела привлекательно, особенно на фоне официального импорта с его декларациями и сертификатами. Но в 2025 году всё изменилось. Сроки выросли в несколько раз, реальная цена доставки уже мало чем отличается от официального ввоза и самое неприятное - рисков потерять деньги и товар стало намного больше. Почему карго не так дешево, как кажется Многие думают, что цена карго в 2,5$/кг - это и есть финальная стоимость доставки...

Ваша посылка из Китая уже месяц висит где-то на границе. Трек не обновляется, а все, что отвечают в компании-перевозчике: "Машина застряла на таможне, мы ничем не можем помочь". И вот, деньги заплачены, товара нет и все сроки сорваны. Логист же разводит руками и просто перестает выходить на связь. Что вообще происходит? И главное: почему тот, кому вы заплатили за доставку, не хочет вам помочь? Спойлер: он просто не может этого сделать. Разберемся, почему. Новость последних недель - грузы из Китая массово застревают в Казахстане...

Еще пару лет назад казалось, что карго-доставка — это навсегда. Дёшево, быстро, без бюрократии: просто оплатил товар поставщику, подождал пару недель — и вот он уже у тебя на складе. Но сегодня схема, работавшая больше двадцати лет, буквально разваливается на глазах. С осени 2024 года грузы из Китая стали массово застревать на границе. Там, где раньше доставка занимала 10 дней, теперь проходит 3–4 недели — и это в лучшем случае. Многие посылки, которые едут в сборных контейнерах, просто повисли в воздухе: деньги переведены, но товар не двигается...

Китайские площадки привлекают огромным выбором товара и низкими ценами. Здесь легко можно найти действительно все: от иголки до товаров люксовых брендов и качественных реплик. Но, есть один нюанс: напрямую закупаться в Китае очень трудно из-за языкового барьера, санкций и внутренних торговых ограничений КНР. Для связи с продавцами нужны посредники, и вот в них мы и будем разбираться. Кто нужен: байер, логисты, посредники-агенты или всё-таки проще справиться самому? На первый взгляд все эти люди (и даже целые компании) выполняют одну функцию — помогают купить товар в Китае...

Еще 10-12 лет назад мы массово покупали товары на Алиэкспресс - это было выгодно, дёшево и интересно. Но, постепенно ситуация изменилась: цены на Али выросли на 30-35%, количество мошенников зашкаливает, а служба поддержки с ними никак не борется. Сроки доставки растянулись до 40+ дней, и сегодня можно с уверенностью утверждать: то, что еще недавно было синонимом выгодных покупок из Китая, сейчас просто потеряло смысл. В поиска альтернативы многие уходят на 1688 и Alibaba. Но, в этих площадках основной...

Когда начинаешь работать с товарами из Китая, первый вопрос: как их везти? Самое популярное предложение на рынке - это карго доставка, что значит неофициальный ввоз товара из-за границы, по цене 2-4 доллара за килограмм, что на 20-30% дешевле белой доставки. Кажется, выбор очевиден. Но опытные логисты видят и другую сторону медали. За годы практики они заметили закономерность: те, кто выбирает карго просто ради экономии, часто теряют намного больше, чем сберегли. Разберемся, почему так происходит...