Я.Информатор

С оборотами электричек теперь проще. Разбираем без сонливости где они оборачиваются и разницу между станцией и остановочным пунктом. 〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️ Начнем с «звезды» железнодорожных просторов — станции. Это вам не просто «место, где поезда тормозят», а настоящий транспортный хаб со своим четким определением. Представьте себе дорогу, которую разделили на отрезки‑участки — вот станция как раз и выполняет роль такого «разделителя». Но это лишь верхушка айсберга! У станции есть ещё и путевое развитие — целая сеть путей, которая превращает ее в мини‑город для поездов...

Дизель-поезд РА3-083 на однопутной линии Лодейное Поле  — Сортавала, рассекающий по сердцу Карелии, где за окном разворачивается волшебная картина заснеженного края: сменяются густые леса, зеркальные озёра и скалистые выступы древнего ландшафта. В воздухе царит прозрачная тишина, нарушаемая только лишь мерным стуком колёс. Рельсовый автобус...

Городская электричка — двигатель развития городов и его пригорода. Какие они уже ездят по России — в рубрике легкого чтения "Рельсошпальная специфика". 〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️ Зародившийся 6 лет назад столичный бренд МЦД — не что иное, как городская электричка и, по своей сути, определённая согласованность поездов между двумя направлениями. Это электропоезда, которые ранее отправлялись с разных вокзалов, объединённые в разрезающие диаметры с запада на восток, с севера на юг. И если Москва сейчас...

Раритет рубрики "Электрички в кадре" СР3‑1668 постройки Рижского завода, выпущенная в 1957 году. Именно ее предшественница Св (тип С - "Северный") в 1929-х году поехала на первом электрифицированном участке Москва — Мытищи, с напряжением в ту пору еще 1500 В. Позже секции Ср и См очень широко были распространены на пригородных участках постоянного тока 3000 В в разных частях СССР...

Мы неоднократно использовали в описании электричек переменный и постоянный ток. Разбираемся, чем один лучше другого в рубрике легкого чтения "Рельсошпальная специфика" 〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️ Поезда, как и современные гаджеты, «питаются» электричеством — но одни предпочитают «ровный заряд» (как смартфон на беспроводной зарядке), а другие — «волнообразный» (как миксер, работающий в разных режимах). На заре электрификации железных дорог чаще использовали постоянный ток. Причина проста: организовать систему постоянного тока было легче — не требовалось сложных преобразующих устройств...

Фоторубрика "Электрички в кадре" с ретро-электричкой ЭР2К-901 на маршруте Санкт-Петербург — Гатчина-Балтийская. Это всё та же ЭР2 из 80‑х, прошедшая глубокий КРП (капитально‑восстановительный ремонт) на Красноярском ЭВРЗ. Поменяно почти всё — кроме «духа кругломордой» и «колбасой пахнущей» электрички с деревянными сиденьями. Обновлены стеклопакеты, лавки и прочие элементы салона, тяговые двигатели, ходовая часть, система управления и т...

Тема оборотов, затронутая ранее, очень обширная. Сложности и решения оборотов МЦК в легком чтении рубрики "Рельсошпальная специфика". 〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️ С момента начала эксплуатации Московского центрального кольца (МЦК) специалисты дирекции зафиксировали проблему одностороннего износа бандажей колёсных пар электропоездов ЭС2Г "Ласточка". Причина неравномерного износа кроется в особенностях движения "Ласточек" по МЦК: поскольку поезда следуют по круговому маршруту, одна сторона колёс испытывает большую нагрузку, чем другая...

С 31 декабря 2025 г. по 10 января 2026 г. — расписанием субботы (выходного дня) 11 января 2026 г. — расписанием воскресенья (выходного дня) 12 января 2026 г. — расписанием понедельника (рабочего дня) В различных регионах Российской Федерации возможен свой особый порядок курсирования пригородных поездов, установленный распоряжениями соответствующих железных дорог. На направлениях Москвы и Московской области в новогоднюю и рождественскую ночь изменяется расписание электричек: ➡️ В ночь с 31 декабря на 1 января Московское центральное кольцо работает без ночного перерыва (круглосуточно). ➡️ После...

МЦД (Московские Центральные Диаметры) — это вам не метро. Разберем до винтиков отличия в рубрике "Рельсошпальная специфика". 〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️ Мы нисколько не претендуем на то, чтобы украсть у МЦД звание «Наземного метро», но не нужно забывать: Метрополитен и МЦД могут быть схожи только в определённом тактовом движении поездов. Метро движется по собственным путям, полностью изолированным от внешних воздействий. МЦД использует общие пути РЖД, где параллельно ходят другие пригородные и скоростные электрички, пассажирские и грузовые поезда...

Во время и по расписанию — пятничная рубрика "Электрички в кадре": ЭТ2М‑088 Торжокского вагоностроительного завода на мосту через р. Утка перегона Ильмовка — Дружинино Свердловской железной дороги мчится сквозь белоснежные просторы...

пассажиров пл. Петровско-Разумовская. Здесь будут останавливаться все электропоезда (Иволги и дальний пригород) за исключением Аэроэкспрессов и экспрессов до/от Дубны. С пл. Петровско-Разумовская МЦД-1 можно сделать пересадку на одноименные станции метро Серпуховской и Люблинско-Дмитровской линий, пл...

✍️ Рельсошпальная специфика Рассмотрев на прошлой неделе под лупой обороты, рубрика "Рельсошпальная специфика" о длине номера. 〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️ Пригородные поезда нередко имеют двойные и тройные номера — это не случайность, а система, отражающая особенности их организации и эксплуатации. Самыми частыми причинами добавления ещё одного номера к первоначальному являются: смена направления движения (в том числе прохождение поездом участка другого направления), ограничение маршрута в 200 км и согласованные поезда...