Ready2Race | А. Плахотниченко

https://dzen.ru/media/r2r/nemnogo-chutchut-bolee-injenernotehnologicheskogo-kontenta-komanda-ets-montreal-v-fevrale-zavershila-izgotovlenie-ugleplastikovogo-monokoka-69b8ffdaa9b14453367290fe Здесь формовка монокока команды Lions Racing Team из Технического университета Брауншвейга. Можно увидеть другую стратегию формовки: матрицы создают замкнутый объем с горизонтальной линией разъема, а команда делает выкладку внутри, и формует монокок зацело. Детальных фотографий команда не привела, однако видно, что в автоклав отправились матрицы в сборе...

для своего автомобиля. Изготавливали на композитном производстве одного из партнеров команды (университета). По опубликованным фотографиям видно, что команда использовала две внешние матрицы с вертикальной поверхностью разъема. В свое время команда МАДИ делала разъем горизонтальный, что бы все наиболее нагруженные точки креплений оказались на одной формованной детали - так есть возможность "связать" из непрерывными нитями армирующего материала (команда МАДИ использовала углепластик и в некоторых местах - арамидное волокно)...

Опубликованы официальные протоколы, а значит мы в них заглянем! В классе CV - автомобили с ДВС - в протоколе 26 команд, однако до динамики дошло всего 5 команд. Внизу протокола количество пенализации за подачу документации соперничает с набранными очками и для 8 команд - побеждает (у 3 команд нет никаких баллов в статике - можно считать что они не соревновались). Соревнования в Индии в очередной раз демонстрируют, что для индийских команд подготовить автомобиль который мог бы дойти до динамики - задача не из легких...

! 1364 команды, при том, что я точно знаю - не все китайские и японские команды зарегистрированы. Так же низкоуровневые команды из Индии часто не спешат регистрироваться. Да, часть регистраций - это не активные команды. Как минимум половина из аккаунтов из РФ - команды временно прекратившие свое существование. Но тем не менее: 1364 университета, 81 страна и 26 соревнований по всему миру...

Шум и расчет акустических характеристик и аэродинамические трубы. Серия записей про аэродинамические трубы началась с записи испытаний команды ETS Montreal, где на заднем фоне можно было увидеть подозрительную полукруглую раму с какими-то датчиками. В комментариях её тоже заметили и предположили, что это что-то для аэроакустических измерений. И это так и есть! Вот несколько примеров. Это микрофонная решетка, которая нужна для определения источника шума. И ставят их не случайно именно в форме полукруга - это позволяет эффективно решать математические неопределенности при мат...