В сентябре 2026 года ОКБ «Кванттор» и ЗАО «Мезон» провели первый раунд стендовых испытаний реактора реактивного двигателя VI поколения. ОКБ «Кванттор» совместно с ЗАО «Мезон» провело первый раунд стендовых испытаний Реактора — ключевого узла малого реактивного двигателя VI поколения ВИРД-120. Реактор показал устойчивую работу на режимах, недоступных классическим камерам сгорания при сопоставимых условиях. Для испытательной программы изготовлены четыре опытных образца — четыре модификации стендового демонстратора...
ОКБ «КВАНТТОР"
От опасений к расчёту: как сильная закрутка воздуха меняет дизайн камер сгорания в современных авиадвигателях
Автор — Рахмаилов И.А. В инженерии настороженность нередко становится началом нового подхода. Сначала конструкторы видят в определённом явлении источник проблем. Затем начинают разбираться в его закономерностях, исследовать границы применения и искать условия, при которых оно может принести пользу. История сильной закрутки воздуха в камерах сгорания — один из таких примеров. Здесь особенно интересно проследить, как меняется сам вопрос: от «чего следует опасаться?» к «что необходимо рассчитать?»....
Как наука учится не бояться невозможного
Иногда самые важные открытия начинаются с фразы: «Этого не может быть». Но если история науки чему-то нас учит - так это тому, что понятие «невозможного» меняется быстрее, чем нам кажется. Чтобы по-настоящему двигаться вперед, нужно выработать особое отношение к смелым прогнозам. Не к фантазиям, а к тем, что выходят за рамки привычных моделей. 1. Разделяйте факты и интерпретации. То, что считается «невозможным», часто лишь следствие сложившейся научной парадигмы. Факты остаются, а интерпретации - меняются...
Имплозивные технологии для жидкостных ракетных двигателей: новый этап в авиакосмическом двигателестроении
Совершенствование современных двигателей и энергетических машин традиционных схем подошло к своему технологическому пределу. В рамках эволюционного развития существующих технологий специалисты оценивают возможный рост термодинамического коэффициента полезного действия (КПД) и улучшение других удельных показателей (удельного импульса, удельного расхода топлива, отношения веса двигателя к развиваемой тяге) не более чем на 5–10%. Такие улучшения достигаются, как правило, за счёт локальной доработки отдельных узлов и технических решений...
Детонация: Великий Научный Обман или Эпоха Новых Технологий?!
Все автовладельцы знают, что такое детонация. Это мерзкий звук двигателя, который сигнализирует о разрушении поршневой группы. Те, у кого нет автомобилей, каждый день видят детонацию в работе – детонация сопровождает термобарические и кумулятивные боеприпасы, используемые на фронтах СВО. Мы утверждаем - современные научные модели и теории детонации – это миф! Научные светила десятилетиями вводили всех в заблуждение! Научная база, на которых строились исследования детонации, не работает! До того момента, когда мы поняли физику процесса, была детонация...
