Пётр Синельник. Просто катаю[сь]

Уже несколько лет на новогодних каникулах я провожу зимний бревет в Старой Руссе. Было разное - и заваленные снегом дороги, и мороз -25... В этот раз по ряду причин решили перенести этот бревет на начало ноября, поэтому длинные январские выходные освободились для других активностей. А вот московский клуб Караван, наоборот, поставил на 3 и 4 января аж два бревета - на 200 и 300 км. Маршруты обещали быть интересными - старт в Ярцево (близ Смоленска), финиш 200-ки на истоке Днепра, там же старт 300-ки, ну и окончательное завершение всего этого мероприятия в Одинцово, на окраине Москвы...

Вообще, проехать бревет Чуйский тракт мне хотелось давно. Насладиться самой красивой в России дорогой, почувствовать на себе сложность и аутентичность, пожалуй, главного бревета России, ощутить заботу и поддержку на КП... В прошлый раз, в 2021 году (бревет проводится раз в четыре года), я предпочел ему дагестанскую Страну гор, а заявляться на оба мероприятия, будучи начинающим рандоннёром, побоялся - нельзя объять необъятное. Хотя у некоторых получается. Еще весной поездка была под вопросом. Пропустил первый взнос, уже надо бы платить второй, а я всё ещё в подвешенном состоянии...

В 2023 и 2024 годах Балтийская Звезда проводила на Кольском бреветы на 1000 км (о первом можно почитать здесь: https://dzen.ru/a/ZJKJw9HJf3DXfJBq). После долгих часов, проведенных с планировщиком маршрутов ploraroute, удалось сделать маршрут в котором на 600 километров приходилось бы 8000 метров набора высоты. Это особый вид бревета, который необходим для получения звания Рандоннер 10000. Но помимо этого, это отличная тренировка перед более продолжительными горными бреветами, такими как Чуйский тракт 1200 или Транс-Кавказ 2500...

Так получилось, что практически год я провел без бреветов - пришло время подлечить внезапно вылезшую болячку. Зато в рамках моего музыкального проекта Синекура удалось записать альбом. Насколько он оказался плох - судить не мне, скажу только, что велосипедный движ бросить не удалось. Скатавшись с сыном в небольшой велопоход по Беларуси в конце марта и проехав там же бревет на 200 км, я понял, что годовой перерыв не слишком сказался на выносливости. И что можно отважиться на ежегодное испытание рандоннёра - проехать серию бреветов (200, 300, 400 и 600 км)...

Так, еще не написаны рассказы о майской Тверской серии, о событии года - Чуйском тракте. А, ведь еще была горная Кольская 600-ка с набором 8000 м. Надеюсь, руки дойдут, и я всё-таки изложу повествование об этих бреветах на бумаге. Ну а пока отчет о Карельской шестисотке, прошедшей 19-20 июля. Начну с того, что крайне возмущен повышением цен на перемещения по России на всех видах транспорта. Если еще в 2022-м летал на Камчатку через Байкал и обратно за какие-то 25 тысяч, то сейчас один только трансфер на Чуйский тракт обошелся в 50 с лишним...

Семь лет назад мы уже ездили с Костиком на каникулы в Беларусь с велосипедами. Тогда это были дополнительные каникулы в феврале для первоклашек. Покатались тогда по Минску и по Бресту. Вот несколько фото с этой поездки: Сейчас же решили отправиться в небольшой поход. Так как погода еще не летняя, решили ехать не с палатками, а с ночевками в отелях. Маршрут я нарисовал несложный, включающий в себя две главные достопримечательности Беларуси - Мирский и Несвижский замки: К сожалению, в этот бюджет...

Начало тут: https://dzen.ru/a/ZdBlpGd2LSW5wXN0 Дорога в Швецию По планам нам надо было преодолеть эту дистанцию за 2 дня - при постоянном ограничении скорости в 80 км/ч. В общем, мне приходилось спать только во время приготовлении пищи. Природа стала меняться в более привычную для нас сторону. Заехали в Тронхейм - посмотреть на единственный в мире велоподъемник Trampe. Расположен он у подножия какого-то холмика. А пользоваться им очень просто: надо встать правой ногой на подножку, нажать на кнопку "Пуск" и наслаждаться медленным подъемом в горку...

Выйти на палубу из теплого салона, повернуть голову, замереть в каком-то щенячьем восторге, кинуться обратно в салон за фотоаппаратом, крича там что-то невразумительное, увлекая всех за собой, потом понять, что на фотографии ничего этого не выйдет, просто стоять и смотреть, как на тебя надвигаются, вздымаясь из моря своими невообразимыми пиками и хребтами, густо обмазанными облаками, величественные Лофотены... Предисловие А началось всё прозаично. Каждое лето я придумывал для семьи какое-то новое путешествие - конечно, самостоятельное, то есть без привлечения турагентств...

3 января в Старой Руссе состоялся первый в этому году бревет "Балтийской звезды". Градусник утром показывал -26, к рассвету температура упала ещё на градус, но днём потеплело до -20-23. Первые 100 км ехалось нормально, держал 18-19 км/ч, но потом что-то случилось, и быстрее 16 км/ч было не раскрутить. Ощущение, что постоянно едешь в гору. Причем накат был неплохой, проблема была именно в трансмиссии - замёрзла смазка. Итак, на бревет зарегистрировались двое: я и Артём Письменский. Я на старт опоздал, Артём стартовал раньше...

Начало тут и тут. Утро после финиша было радостным. Встали поздно, позавтракали, восхитились одноклубником Нильсом Оя, который финишировал за 89:59 (то есть за минуту до лимита). Но "всем нашим встречам разлуки, увы, суждены" - пришло время собирать вещи. Мой самолет сегодня вечером. Очень хотелось увидеться с братом Пашей и его семьей - он переехал в Швецию в далеком 2010 году, обосновался. Когда ещё получится выбраться в связи с нынешней ситуацией... Поэтому решил лететь до Гётеборга, а оттуда уже разными видами транспорта добираться в Питер...

Начало тут. Утром проснулся в самом чудесном настроении. Ещё бы - сегодня мой день рождения! Признайтесь, многие из вас встречали свой день рождения на старте ПБП? Ну или на столь же значимом мероприятии? А вот я встретил! Звонки родных и близких, поздравления одноклубников, сообщения в месенджерах и соцсетях - всё это было очень приятно. Из-за большого количества участников организаторы традиционно проводят старты через каждые 15 минут примерно по 300 человек - согласно забронированному при регистрации времени...