Найти в Дзене
Реализация зарядной инфраструктуры в жилых комплексах на примере PUNKT E
Рынок электромобилей в России активно растёт, и вслед ему расширяется зарядная инфраструктура, чтобы сделать передвижение на электромобилях более доступным и комфортным. Удлинители, протянутые из окон, постепенно уходят в прошлое — пользователи осознают, что это не только малоэффективный, но и опасный для имущества способ зарядки. В бытовой сети с напряжением 220 В батарея получит максимум 2,3–2,5 кВт за час при силе тока в 10–12 Ампер. Ожидания покупателей жилья «Современные покупатели недвижимости...
6 дней назад
Что делать, если место для зарядки электромобиля занято автомобилем с ДВС? Места у зарядных станций предназначены исключительно для электромобилей и подзаряжаемых гибридов только на время процесса зарядки. После завершения зарядки необходимо освободить место, чтобы другие водители могли воспользоваться станцией. К сожалению, нередко эти места занимают автомобили с ДВС, что нарушает правила и создаёт неудобства для электромобилистов. Рассказываем, что можно сделать в такой ситуации. Связаться с владельцем через приложение «Госуслуги Авто» ➡️ В приложении выберите: Услуги → Сообщение о проблеме владельцу транспортного средства или кликните на баннер «Заметили проблему с чужим авто?» ➡️ Выберите шаблон сообщения, введите госномер автомобиля. Если владелец найден, сообщение отправится автоматически. Дождитесь ответа. ➡️ Если владелец не реагирует — подайте официальное обращение, следуя подсказкам на экране Отправить обращение через сайт Госавтоинспекции ➡️ Нажмите кнопку «Подать обращение от гражданина». ➡️ Авторизуйтесь через учётную запись на «Госуслугах». ➡️ Заполните необходимые поля: опишите ситуацию, укажите дату, время и место происшествия, укажите регион. ➡️ Сделайте фото места у зарядной станции с видимым номером автомобиля и знаком, обозначающим зону для электромобилей. На фото должна быть отчётливо видна машина с ДВС и её номер ➡️ Отправьте обращение.
1 неделю назад
Развитие отрасли электромобилей и зарядной инфраструктуры: достижения, барьеры и перспективы
Что должно появиться раньше: электромобили или зарядная инфраструктура? Вопрос столь же риторический и постоянно обсуждаемый экспертами рынка, как диспут про «курицу и яйцо». Одно ясно точно: без зарядной инфраструктуры ездить на электромобилях на дальние расстояния будет трудно, а без электромобилей нет смысла строить зарядки. На прошедшей в апреле выставке Renwex-2026 эксперты в очередной раз обсудили перспективы развития электромобильного рынка, барьеры для дальнейшего роста и необходимые меры поддержки со стороны государства...
1 неделю назад
PUNKT E консолидирует рынок, приобретая операторский бизнес Sitronics Electro
PUNKT E приобрела международный операторский бизнес Sitronics Electro у Sitronics Group. Объединённая сеть превысит 1600 зарядных станций более чем в 60 регионах России и двух странах СНГ, закрепив за PUNKT E позицию крупнейшего оператора зарядной инфраструктуры в стране. Sitronics Group в сфере электромобильности сфокусируется на разработке и производстве зарядного оборудования – от индивидуальных станций до ультрабыстрых ЭЗС для общественного электротранспорта. В PUNKT E переходят операторская...
1 неделю назад
Эксперт PUNKT E рассказал о возможностях сервиса от оператора: как оперативность и экспертиза улучшают работу зарядных станций
Для всех станций сети компания PUNKT E обеспечивает профессиональное сервисное обслуживание командой квалифицированных инженеров. На прошедшей недавно выставке Renwex – 2026 технический директор компании Дмитрий Головин поделился важными особенностями обслуживания станций и опытом взаимодействия с производителями станций. «Общая задача оператора и производителя – сделать процесс зарядки удобным и безопасным для клиента, а также оперативно решать возможные проблемы во время зарядки», - рассказывает Дмитрий Головин, технический директор PUNKT E...
1 неделю назад