ПРО | ЯХТЫ с Савельевым Михаилом

Пересечение Атлантики на яхте. Три недели, движимые пассатами, пока на горизонте не появятся первые острова Карибского моря. Кто об этом не мечтает? Пересечение Атлантики входит в список желаний многих моряков, которые представляют себе переход по южному маршруту как очень приятное путешествие, с пассатами, словно теплый, мягкий летний бриз. Действительно, пассаты — самые надёжные из всех ветров. На протяжении веков они переносили корабли через Атлантику, направляли торговые пути и подпитывали тоску по далёким берегам...

Хорошая морская практика (good seamanship) — это набор проверенных приёмов и привычек, которые помогают управлять риском на воде. Она сформировалась из многолетнего опыта мореплавания: ещё до GPS и «погоды в телефоне» люди понимали, что на море выигрыш даёт не удача, а системность. Ключевой принцип — ситуационная осведомлённость: заранее замечать факторы, которые могут привести к проблеме (порывы, трафик, мель, усталость экипажа, ограничения лодки), и принимать решения до того, как ситуация станет аварийной...

Этап SailGP в Окленде на выходных получился «идеальным» для зрителей: на старте 13 фойлящих катамаранов F50, дистанция тесная, порывы в гавани Уэйтематā резкие и непредсказуемые. У такого шоу, практически всегда бывает человеческий счёт. В этот раз пострадали двое. Гриндер новозеландских Black Foils Луис Синклер перенёс операцию на ногах после двух открытых переломов. Стратег французской DS Autos Team France Манон Одино получила травмы живота, ударившись о подветренный щтурвал и сломав его. Им обоим хочется пожелать быстрого и полного восстановления...

Многие яхтсмены воспринимают МППСС (Международные правила предупреждения столкновений судов) как скучный свод законов, нужных лишь для сдачи экзамена. Но история мореплавания написана не чернилами, она написана кровью и пеплом. Сегодня я хочу рассказать вам о событиях 6 декабря 1917 года. Это история о том, как серия мелких нарушений, «срезание углов» и недопонимание в узкости привели к самой масштабной техногенной катастрофе доатомной эпохи. Галифакс в 1917 году был «бутылочным горлышком» Первой мировой войны...

Если вы давно мечтали увидеть, как выглядит море после установки дорожных знаков, добро пожаловать в Гёчек. Тысячи жёлтых буёв на фоне тёмно-синей воды. Ощущение, что попал не на яхтинг, а на слёт фанатов футбольного клуба Фенербахче. Море вроде как есть, горизонт тоже есть, а мест для якоря уже нет. Официально всё это называется «спасение экологии». Неофициально — 1800 бетонных блоков, по 3–17 тонн каждый, аккуратно утопленных на дно. В сумме — около 15 тысяч тонн бетона в морскую экосистему. Но не волнуйтесь: это не вред, это борьба с вредом...