Машины, мотоциклы, истории

Название «Победа» звучало так, будто автомобиль был обречён на успех с первого дня. У него был необычный для СССР обтекаемый кузов, широкие двери, современная по послевоенным меркам конструкция и имя, связанное с главным событием времени. Но первые годы ГАЗ-М-20 оказались вовсе не триумфальными: ранние машины критиковали, выпуск приходилось останавливать, а завод устранял десятки недостатков уже после начала производства. И всё же именно этот автомобиль позднее стал одним из главных символов советского автопрома...

Весной 1941 года будущий легендарный советский тяжёлый мотоцикл ещё не был символом рыбалки, деревенских дорог и коляски с пассажиром. Его создавали для совершенно иной задачи. В стране, которая готовилась к большой войне, нужен был выносливый транспорт: способный ехать по грунту, везти экипаж, груз и снаряжение там, где легковая машина могла не пройти. Так появился М-72 — тяжёлый мотоцикл с оппозитным двухцилиндровым двигателем, карданным приводом и коляской. Сегодня его часто по привычке называют «Уралом», хотя сам М-72 выпускался ещё до появления одноимённой торговой марки...

В конце 1980-х и особенно в 1990-е «девятка» вызывала у многих совсем другие чувства, чем привычная классика ВАЗ. Она была ниже, угловатее, быстрее на вид и заметно современнее. На фоне «Жигулей» с круглыми фарами и задним приводом пятидверный хэтчбек ВАЗ-2109 казался машиной новой эпохи — той, в которой автомобиль стал не только транспортом, но и способом показать характер владельца. Её называли по-разному: «девятка», «девятина», «Спутник». Но даже человек, далёкий от техники, сразу узнавал силуэт этой машины...

У этого мотоцикла не было хрома чехословацкой «Явы», редкости зарубежной техники или тяжёлого статуса «Урала». Зато был другой характер: простой, рабочий и понятный. ИЖ «Планета-5» покупали не для того, чтобы произвести впечатление на соседей. На нём ездили на работу, возили инструменты, добирались до деревни, тянули коляску и отправлялись в дорогу по асфальту, гравию и разбитым просёлкам. Именно за эту универсальность «Планета-5» запомнилась тысячам владельцев. Она требовала внимания, умела капризничать и не прощала небрежного отношения к смеси бензина с маслом...