Студия ПРОпарктроник

Каждый автовладелец, в автомобиле которого в заводской комплектации нет ни камеры ни парктрорника, рано или поздно сталкивается с дилеммой: что лучше поможет парковаться в условиях города? Ультразвуковые датчики или камера? В интернете до сих пор кипят споры: одни говорят, что без писка парктроников чувствуют себя слепыми котятами, другие клянутся, что только картинка на экране дает полное представление об обстановке. Так кто же прав? Давайте разберемся как взрослые люди: забудьте про выбор «или»...

Привет, автолюбители! Сегодня поговорим о популярном тренде в тюнинге и дооснащении автомобилей — установке зеркала заднего вида со встроенным монитором. На маркетплейсах полно таких гаджетов: красивых, многофункциональных, с записью видео и выводом картинки с камеры заднего вида. Но так ли они хороши, как кажутся на первый взгляд? Давайте честно разберем физику процесса и поймем, стоит ли отдавать за это деньги, особенно если вы проводите за рулем много времени. Магия отражения: как работает...

Задумывались об установке камеры заднего вида или панорамного обзора? При взгляде на ассортимент глаза разбегаются: есть простые аналоговые модели, а есть сложные цифровые системы с непонятными аббревиатурами. Давайте разберемся, что скрывается за этими буквами и какую камеру выбрать для своего автомобиля. Разные типы камер передают видеоразный сигнал. От этого зависит: Рассмотрим главных "героев" рынка. Что это? Самый старый и простой аналоговый стандарт. NTSC и PAL – это системы цветности, распространенные в разных регионах...

Этот вопрос на самом деле не совсем тривиален и не лишен основания. Бордюрный камень - это основное препятствие, с которым мы имеем дело практически каждый день паркуя автомобиль. Очень удобно использовать бордюр как ограничитель, упираясь в него колесами. Вся проблема в том, что стандарты по высоте выступающего камня не контролируются, соответственно никем не выполняются. Высота от места к месту может плясать от 5 см. до ꝏ. Соответственно где-то мы совершенно спокойно едем пока не упремся, а где-то можем сесть бампером на бордюр и отъехать обратно получится скорее всего без части бампера...

Многие знакомые удивляются, почему мы, после почти 20 лет работы в сфере защиты автомобиля от угона, переключились на системы помощи при парковке. Попробуем объяснить. Посмотрите во дворы, зайдите в автомастерские: до 70% ремонтируемого транспорта получили повреждения именно при попытке втиснуться между другими автомобилями. Давайте будем честны— парковка на «площадке» ГИБДД это «детский сад» по сравнению с тем, что есть в наших дворах и на улицах, а стоимость кузовного ремонта и отдельных деталей способна существенно подорвать семейный бюджет...