ШУРИК И ТЕХНИКА

Я всегда удивлялся одной вещи на нашем авторынке. Кто-то берёт машину за 800 тысяч и спокойно ездит с обычным номером. А кто-то готов отдать сотни тысяч — иногда и миллионы — только за красивую комбинацию цифр...

Машину больше не нужно покупать. И, похоже, это не эксперимент — это новая схема, которую готовит АвтоВАЗ. Платишь каждый месяц — и ездишь. Без кредита, без накоплений, без ощущения, что это твоя машина...

120 тысяч на одометре. По факту — под 300. И это уже не редкость — так выглядит половина рынка. И теперь за это хотят сажать.

Машину за миллион — и без кондиционера. В 2026 году. Вот до чего докатились. АвтоВАЗ обновил цены на Lada Granta лифтбек и выкатил новую базовую комплектацию «Классик». На бумаге всё красиво: минус 81 тысяча рублей, старт теперь примерно от 1 017 000...

Недавно Минпромторг обновил список автомобилей для такси. И честно скажу — решение удивило многих. В списке остались Lada, «Москвич», Evolute, Voyah и несколько моделей Sollers. А вот привычные всем УАЗы «Патриот» и «Хантер» внезапно исчезли...

Шесть миллионов рублей за Lada Granta. Звучит как абсурд, но именно в такую сумму может обойтись обычная российская машина в Казахстане, если там примут новые правила. Речь идёт об утильсборе, который власти страны собираются резко увеличить для автомобилей из России...

Недавно оформлял ОСАГО и поймал себя на мысли: полис вроде бы не дорожает, а разговоров вокруг него всё больше. Страховые компании жалуются на убытки, эксперты говорят о необходимости повышать тарифы, а водителям при этом обещают «стабильные цены»...

Если вы моложе 30 лет, есть шанс, что вы вообще никогда не видели дворники на фарах вживую. А ведь ещё 10–15 лет назад они попадались постоянно. Причём не только на дорогих машинах. Такие штуки можно было увидеть и на простых ВАЗах — «пятёрках», «семёрках», «Нивах»...

АвтоВАЗ подал заявку на новый товарный знак Niva. На первый взгляд новость кажется странной. Название давно известно, машине почти полвека, и бренд вроде бы давно закреплён за заводом. Но если внимательно посмотреть на детали заявки, становится понятно: речь может идти не просто о формальности...

Слухи о том, что на АвтоВАЗе снова вводят четырёхдневную рабочую неделю, разлетелись по интернету за считанные часы. Люди начали обсуждать падение спроса на Lada, проблемы на заводе и новый кризис в российском автопроме...

Похоже, автопроизводители окончательно решили превратить автомобили в сервис с платными функциями. Сначала подписки появились в мультимедийных системах. Потом — в навигации и онлайн-сервисах. А теперь дело дошло до того, что часть функций автомобиля можно включить только после дополнительной оплаты...

Такого я давно не видел. Чтобы сам АвтоВАЗ открыто заявил: ситуация самая тяжёлая за последние два десятилетия. Не блогеры. Не диванные аналитики. А официальный представитель компании. Начало 2026 года оказалось хуже даже самых мрачных прогнозов...