Автомобильный журнал - Autoway

Toyota рассматривает возможность выхода в новый сегмент — легких пикапов, построенных на платформе кроссовера RAV4 актуального поколения. Об этом в интервью Automotive News сообщил глава североамериканского подразделения компании Тецуо Огава. По его словам, ключевым ориентиром на рынке США в случае запуска такой модели станет пикап Ford Motor Company Maverick. Внутри дилерской сети Toyota считают, что у подобного автомобиля есть четко сформированная ниша, а спрос может оказаться устойчивым. При этом в компании понимают, что разработка потребует времени, даже несмотря на интерес к сегменту...

Компания Haval объявила о старте продаж рестайлингового кроссовера F7 на российском рынке. С 15 мая автомобиль уже можно приобрести у дилеров сети Haval City. После обновления стоимость модели выросла на 100 тысяч рублей: базовая версия теперь оценивается в 2 999 000 рублей, а цена топовых исполнений достигает 3 799 000 рублей. Главным техническим нововведением стал переработанный двухлитровый турбированный двигатель. После модернизации его отдача увеличилась с 192 до 200 лошадиных сил. Благодаря...

Китайские бренды продолжают усиливать свои позиции не только в сегменте новых автомобилей, но и на рынке перепродажи. Если раньше модели из КНР быстро теряли в цене после покупки, то теперь ситуация заметно изменилась. Согласно исследованию НАПИ, некоторые автомобили китайского производства демонстрируют уровень остаточной стоимости, который еще несколько лет назад казался недостижимым для этого сегмента. Наиболее высокие показатели сохранности стоимости зафиксированы у внедорожника Haval H9, а также у кроссоверов Geely Tugella и Geely Coolray...

Лето 2026 года обещает стать жарким для российского авторынка. Возвращается имя, которое для многих звучит как «ностальгия», для молодых — как что-то новое, а для скептиков — как очередная попытка воскресить легенду. Речь, конечно, о «Волге». Бренд, чьи седаны когда-то были мечтой советского автолюбителя, готов представить сразу три модели. И первые экземпляры получат особый статус — серию First Edition с памятными шильдиками в салоне. Но что скрывается за красивой эмблемой и обещаниями? Начнем с главной новости, которая всколыхнула автомобильные паблики...

Ситуация знакомая каждому, кто хоть раз заглядывал под капот в дальней поездке. Загорелась лампочка давления масла, уровень на щупе — на минимуме, а до дома еще ехать и ехать. В ближайшем магазине — только масло другого бренда. Можно ли долить? Или двигатель встанет колом? Автоэксперт Константин Ожогин расставил все точки над i. Начнем с хорошей новости. Современные моторные масла в большинстве своем совместимы друг с другом на базовом уровне. Это означает, что если вы дольете продукт другой марки, ваш мотор не заглохнет тут же, не застучит и не развалится на части...

За эти деньги можно купить однокомнатную квартиру в Москве, полностью обставить её и еще останется на пару лет комфортной жизни. Пока масс-маркет обсуждает, когда ключевая ставка начнет снижаться, сегмент «люкс» в России живет своей жизнью. И жизнь эта — вполне себе «дольче вита». Но откуда она берется? Прежде чем говорить о деньгах, давайте разберемся, за что именно просят 35 миллионов. Maybach SL 680 — это не просто «Мерседес». Это поднятая на недосягаемую высоту версия спортивного родстера Mercedes-AMG SL...

Вопрос лишь в том, откуда у людей деньги на роскошные, и соответственно, очень дорогие автомобили. В апреле 2026 года Россия установила четырехлетний рекорд по продажам люксовых автомобилей — 81 экземпляр Rolls-Royce, Lamborghini и Bentley. Это на фоне того, что ключевая ставка все еще двузначная, а средний доход покупателя Lada едва достигает 122 тысяч рублей. Разрыв между статистикой и реальностью становится все более заметным. С одной стороны, исследования фиксируют прямую зависимость: чем дороже автомобиль, тем выше достаток его владельца...

Друзья, вы замечали, как быстро мы пролистываем новости? Мелькнула строчка в ленте: «погибли двое, водитель задержана». И — дальше. Но давайте остановимся на 5 минут. Ночь. 21 апреля. Москва, Садовая-Черногрязская, дом 13. Женщина за рулем BMW сначала сбивает велосипедиста. Затем, как кегли, разлетаются машины дорожных рабочих. Итог: две человеческие жизни. Четыре искореженных автомобиля. Официально водитель BMW задержана. Экспертиза на опьянение проводится. Пока результатов нет. Но давайте честно...

19 апреля 1970 года: как шесть советских «Жигулей» перевернули мир. 19 апреля 1970 года. Тольятти. Главный конвейер. Шесть автомобилей. Два синих. Четыре вишневых. Вы думаете, это была просто партия машин? Нет. Это был момент, когда СССР перестал быть страной без "личного транспорта". Это был наш ответ Западу. Это была ЛЕГЕНДА. Нашелся эксперт, который согласился пролить свет на теневые стороны рождения «копейки». Это Петр Сергеевич Зайцев, ветеран отдела главного конструктора АвтоВАЗа (в отставке, конечно)...

Дешевле "Жолиона и Тенета»: новый Nissan Qashqai за 1,75 млн — это сенсация! Все думали, что новый кроссовер за 1,75 миллиона — это миф. Но нет! Он уже в России. Пока одни копят на Haval Jolion за 2 миллиона, а другие смотрят на Tenet T4 от 2 039 000, появляется ОН. Nissan Qashqai Glory. Тот самый «Кашкай», которого все знают и любят. Только теперь — с китайской "пропиской". И с ценой, которая заставит вас протереть глаза. 1 750 000 рублей. До появления на авторынке РФ этого кроссовера, мы были уверены, что новые машины — это от 2,5 миллионов рублей...

Покупатели всё равно переплатят, вне зависимости от роста цен. Нас с детства учили: «апрель — месяц активных покупок, цены вот‑вот взлетят». Но в этом году всё пошло не по сценарию. Дилеры вдруг заговорили о застое, склады забиты, а рубль снова падает. И тут возникает главный вопрос: если цены не растут, значит ли это, что настало время покупать? Или нас просто готовят к новой, более хитрой ловушке? Пока одни автолюбители в панике скупают последние авто по старым прайсам, эксперты дружно заявляют: массового апрельского скачка цен не будет...

Всё, что нам нужно знать об АвтоВазе и автомобилях, которые он выпускает. Это видео всего на 30 секунд показало россиянам больше, чем многомиллиардные отчеты АвтоВаза за год. Мы привыкли слушать слова. Но иногда стоит смотреть на поступки. Особенно — тех, кто управляет нашей промышленностью. Вы замечали, как часто нам говорят: «Мы должны поддерживать отечественного производителя»? Нам объясняют, что повышение утильсбора — это не налог, а «механизм регулирования». Нам внушают, что Lada — это лидер, который не боится конкуренции...