CarObzor

Ford Bronco — это уже символ американского бездорожья. Но иногда даже легендам нужен свежий взгляд. И вот компания Ford объединилась с Filson — брендом, который с 1897 года шьёт одежду для лесорубов, золотоискателей и всех, кто не боится грязи. Результат? Ford Bronco Filson 2027. Это не просто очередная спецверсия с наклейками. Это полноценная коллаборация, где внедорожник получил двигатель от Raptor, салон в стиле «рабочей роскоши» и уникальную атмосферу. Кстати, это не первый опыт совместной работы...

Двигатель 2.0 TDI — один из самых популярных дизельных двигателей на рынке. Обычно он развивает мощность 140 лошадиных сил, отличается хорошими характеристиками и низким расходом топлива. Означает ли это, что данный силовой агрегат идеален? Что следует знать о нем с точки зрения обслуживания? В 2004 году VAG решил, что легендарному двигателю 1.9 TDI пора на покой. Ему на смену пришёл 2.0 TDI с технологией насос-форсунок (Pumpe-Düse, PD) . На бумаге звучало отлично: мощность 140 или 170 л.с., хороший крутящий момент...

Тормозная система — это не та штука, на которой стоит экономить. Это аксиома. Диски и колодки работают в аду: температуры до 800°C, грязь, вода, перепады, вибрации. Неудивительно, что их ресурс — 70-80 тысяч км, а то и меньше, если вы любите «шашечки». Как понять, что пора менять? Не ждите, пока машина начнёт тормозить через раз. Вот явные признаки: Заметили хотя бы один признак? Значит, пора выбирать новые диски. Обычный чугунный «блин» без отверстий. Ставятся на заднюю ось бюджетных авто и на недорогие машины в целом...

Вы когда-нибудь задумывались, что получится, если объединить инженерную мысль PSA (Peugeot-Citroën) и BMW? Правильно — двигатель, который одни называют «прорывным», а другие — «ремонтным бизнесом для механиков». Речь о легендарном 1.6 THP. Он стоял на Mini Cooper S, на Peugeot 308, Citroën DS3 и даже на BMW 1 серии. На бумаге всё было шикарно: турбо, непосредственный впрыск, низкий расход топлива, отличная тяга с низов. Но в реальности первые годы выпуска стали... скажем так, не сахаром. Давайте разбираться, почему владельцы либо обожают этот мотор, либо мечтают о поджоге машины...

Двигатель 1.8 TSI/TFSI устанавливается на многие модели автомобилей VAG. Параметры двигателя обеспечивали хорошую производительность при разумном расходе топлива, что способствовало его популярности. К сожалению, быстро стало ясно, что двигатель 1.8 TSI страдает от серьезных конструктивных проблем. Действительно ли есть повод для беспокойства? Какие версии этого популярного двигателя являются хорошим выбором? Если вы когда-нибудь искали подержанный Volkswagen, Skoda, Seat или Audi, то наверняка видели объявления: «1...

Вы садитесь в машину, крутите баранку, а она… не крутится. Ну, то есть крутится, но с таким усилием, будто вы качаете бицепс в тренажёрном зале. Первая мысль: «развал-схождение сбилось?». А вот и нет. Скорее всего, дело в гидроусилителе руля (ГУР). И проблема эта бывает двух видов — когда туго в одну сторону и когда туго в обе. Это самый интересный случай. Представьте: налево руль вертится легко, а направо — с таким скрипом, что бабушка на остановке крестится. Тут вариантов немного. Скорее всего, у вас проблема с одним из цилиндров гидроусилителя...

Знаете, есть звуки, которые мы привыкли списывать на «старую машину». Скрипнуло? Ну бывает. Свистнуло? Да ладно, проедет. Но есть один шум, который лучше не пропускать мимо ушей. Речь о приводном ремне. Если вы думаете, что его проблемы ограничиваются неприятным звуком, вы ошибаетесь. Из-за этого «ремешка» (который, кстати, вращает генератор, кондиционер, водяной насос и гидроусилитель) можно запросто остаться с перегретым мотором, сдохшим аккумулятором и тугой баранкой. Рассказываю, как вовремя понять, что он скоро «коньки отбросит»...

Компания Volkswagen сделала то, что многие фанаты «заряженных» хэтчбеков ждали со смешанными чувствами: она выпустила первый в истории электромобиль с культовым шильдиком GTI. Им стал ID.Polo GTI — электрический наследник бензинового Polo GTI, который выпускался 28 лет. Сразу к главному: новый GTI мощнее, но медленнее своего предшественника. Звучит как парадокс, но у этого есть простое объяснение — батареи весят почти 300 килограммов. Старый бензиновый Polo GTI разгонялся до «сотни» за 6,5 секунды и мог лететь 240 км/ч...

Датчик верхней мертвой точки (ВМТ), или датчик положения коленчатого вала, является важной частью вашего автомобиля. Используя вращение зубьев маховика, он передает информацию блоку управления двигателем (ЭБУ) о положении поршней. Это позволяет ЭБУ соответствующим образом регулировать впрыск топлива. Датчик ВМТ, также называемый датчиком скорости двигателя или датчиком коленчатого вала , является электронным компонентом вашего двигателя . Датчик ВМТ выполняет две функции: Благодаря метке на маховике датчик положения коленчатого вала (ДПВ) может подсчитать зазор между его зубьями...

Citroën C3 — один из самых популярных малолитражных автомобилей в Европе и не только. Его ценят за компактность, мягкую подвеску (спасибо гидравлическим упорам, которые создают тот самый «ковровый» ход) и невысокие расходы на обслуживание. За годы выпуска модель предлагалась с бензиновыми двигателями PureTech, дизелями BlueHDi, а позже — с электрической версией ë-C3. Однако, как и у любой массовой модели, у C3 есть повторяющиеся «болячки», о которых полезно знать до покупки или в процессе эксплуатации...

Китайский премиальный бренд Voyah, принадлежащий государственному гиганту Dongfeng Motor, продолжает расширять свою линейку. Вслед за успешными кроссовером Free, минивэном Dream и флагманским седаном Passion компания представила тизер совершенно нового автомобиля — купе-кроссовера с внутренним кодовым названием FE. Официальные продажи модели стартуют в середине 2026 года. На камуфляжных изображениях прототипа выделяются надписи «896» и «Quad LiDAR». Они указывают на главную «фишку» новинки: систему...

Представьте: вы садитесь в машину в холодное утро, поворачиваете ключ, а стартер бодро крутит, но мотор... молчит. Или хуже — заводится, но едет как больной: провалы при разгоне, дерганья, а на приборной панели загорается «джеки чан» (Check Engine). Скорее всего, проблема скрывается в одном из самых дорогих компонентов вашего автомобиля — насосе высокого давления. ТНВД — это «сердце» топливной системы, которое превращает жидкое топливо в тончайшую взвесь под огромным давлением (до 2000 бар в дизелях, это как 20-тонный груз на одном квадратном сантиметре)...