Клуб ПРОФИ авторемонта

Большинство проблем с адгезией начинается на этапе подготовки. Делимся понятным алгоритмом работы, уменьшающим риск отслаивания ЛКП 1. Подготовка поверхности под шпатлевание – Шлифуем сталь перед шпатлеванием: P80 - P120, алюминий Р180-Р240 – Полностью удаляем старое лакокрасочное покрытие. – Тщательно очищаем и обезжириваем поверхность Не наносим шпатлевку на старое ЛКП — особенно по краям расшлифовки. Работаем только с чистым металлом. Не применяем в качестве обезжиривателя бензин или растворитель типа 646...

Качественное восстановление пластиковых бамперов и других деталей — это отдельная технология, которая существенно отличается от работы с металлом. Ошибки здесь чаще всего приводят к трещинам, отслоению ЛКП и повторному ремонту.  Подготовка к ремонту 1. Снимите бампер с автомобиля — это даст нормальный доступ к обратной стороне и улучшит качество ремонта. 2. Тщательно очистите от грязи, пыли, битума.   Любые загрязнения могут впоследствии вызвать проблемы с адгезией.  Удаление вмятин 1. Прогрейте пластик строительным феном...

Основные проблемы при окраске автомобиля цветом «металлик» в жару связаны с быстрым испарением разбавителя, неравномерным распределением металлических частиц и влиянием температурных условий. Чтобы избежать пятен и полос, необходимо учитывать особенности работы с такими красками и соблюдать технологию нанесения. 1.Выбираем разбавитель В жаркую погоду (выше 25 °C) используем «медленные» разбавители — они замедляют процесс испарения, поэтому металлические частицы успевают равномерно распределиться в слое краски...

Просадка возникает из-за окончательной полимеризации слоев и сокращения их объема. В результате — снижается блеск, на поверхности появляются дефекты в виде рисок от шлифования, сетки.  Почему это происходит • Недостаточное просыхание или слишком толстый слой шпатлёвки/порозаполнителя/краски. • Нанесение материалов на риску от очень крупного абразива. • Тонкий или отсутствующий изолирующий слой на шпатлевке. • Разбухание нижних слоев от растворителей. • Ошибка при дозировке отвердителя. • Низкая (ниже 15⁰C) температура и высокая (выше 80%) влажность в помещении...

Пескоструйная обработка эффективно очищает металл, но именно от качества подготовки после нее зависит долговечность всего лакокрасочного покрытия. Ошибки на данном этапе гарантированно приведут к ухудшению адгезии и развитию коррозии. Делимся проверенным алгоритмом — он позволит избежать типичных проблем на практике. 1. Удаляем пыль и остатки абразива. После пескоструя обязательно уберите остатки абразива и пыли сжатым воздухом или щеткой. Так как частицы могут застрять в металле, рекомендуем дополнительно обработать абразивом P80–P120...