Клуб ПРОФИ авторемонта

Переходы — один из самых эффективных способов сократить расход материалов и время ремонта. Но эта технология также остается одной из наиболее сложных в кузовном ремонте. Большинство проблем, с которыми сталкиваются маляры, связаны либо с ошибками в подборе цвета, либо с нарушением технологии выполнения перехода. Разбираем основные правила, которые помогут сделать переход качественным и долговечным. Что такое переход по базе Техника перехода по базе — постепенное снижение концентрации пигмента на ремонтируемом участке, которое позволяет сделать границу ремонта визуально незаметной...

Когда появляются кратеры, сорность или проблемы с адгезией, автомаляры обычно начинают искать причину в материалах. Однако очень часто источник проблемы находится в воздушной магистрали. По статистике многих сервисных инженеров производителей ЛКМ, значительная часть дефектов связана именно с загрязненным воздухом. Что находится в сжатом воздухе После сжатия воздух содержит: * влагу; * масло компрессора; * микрочастицы загрязнений; * продукты износа оборудования. Без качественной подготовки этот воздух попадает прямо в краскопульт...

Кратеры относятся к числу самых неприятных дефектов лакокрасочного покрытия. Иногда достаточно одного небольшого кратера на детали, чтобы пришлось полностью перекрашивать элемент. Особенно обидно, что проблема часто возникает неожиданно и может появляться даже при соблюдении технологии нанесения. Разберемся в причинах Что такое кратер Кратер представляет собой локальное нарушение растекания материала. Внешне дефект выглядит как небольшая воронка или углубление в покрытии. Причина всегда одна — поверхность в определенной точке отталкивает материал...