PROFFIT GO | ЭФФЕКТИВНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОПАРКОВ

Особенно показателен пример по металлургии. По данным самих металлургов: 🔹 Автологистика оказалась дешевле ж/д на 20–30% уже на плече свыше 4000 км (рост плеча — более чем на 300%!) 🔹 Доля автодоставки готовой продукции у ряда игроков выросла с 1/3 до 2/3 Почему? ✅ Гибкость ✅ Предсказуемость ✅ Скорость оформления РЖД не сдается. С 1 апреля до конца 2026 года: 🔹 скидка 12% на перевозку черных металлов по многим направлениям 🔹 до 50% на отдельных маршрутах (Новокузнецк, Нижний Тагил - Горьковская, Московская и др...

Новый Mercedes EQS переходит на руль-джойстик без мехсвязи. Китайцы уже давно штампуют Steer-by-Wire, EMB и активную электронику на своих премиум-моделях 🚗 Steer-by-Wire («управление по проводам») - технология в автомобилях, которая устраняет механическую связь между рулём и колёсами. Традиционная система рулевого управления, использующая рулевой вал, рейку и тяги, заменяется полностью электронной. Кажется, что это далеко от грузовой техники. Но нет — через 3-5 лет такие системы начнут ставить...

Публикуем резюме отчета Умной логистики о FTL-перевозках: предложение транспорта постепенно сокращается, а спрос остается умеренным, однако себестоимость перевозок продолжает расти. Ниже - анализ ключевых факторов 1. Прогноз ставок на 2026 год 🔹 I полугодие - стабилизация, коррекция после пиков IV квартала 2025 (0…+2%). 🔹 II полугодие - рост +8–15% за счет переноса затрат в тариф. Возможен рост до +15–18%, если перевозчики начнут быстрее включать себестоимость в ставки. 2. Что будет влиять на рынок...

🔹 "Коэффициент использования транспорта, %" - доля моточасов в движении от общего количества часов 🔹 "Коммерческая скорость, км/ч" - отношение пробега по CAN к общему количеству часов 🔹 "Коммерческая скорость" (груженый), км/ч - отношение пробега по CAN в статусе "груженый" к общему количеству часов 🔹 "Режим труда и отдыха, оценка" - средняя оценка за соблюдение режима труда и отдыха ✔️ Быстрый взгляд на диаграммы, позволяет оценить динамику эффективности работы транспортной компании через три...

Может казаться, что вы отстаёте, когда ваш конкурент берёт в лизинг пятый/пятидесятый/пятисотый тягач, хвастается новыми фурами и забирает новый объём. Зато ваш бизнес устойчив на прочном фундаменте (минимальные эксплуатационные затраты) 💪 Если вдруг наступит кризис (скачок цены солярки, падение ставок, подорожания, дефицит водителей), ваш конкурент начнёт работать в минус, лишь бы какое-то время закрыть лизинговые платежи. А потом его «парк» рухнет 😨 А вы продолжите спокойно возить грузы, потому...