PROFFIT GO | ЭФФЕКТИВНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОПАРКОВ

❌ NOT — когда есть потенциал к улучшению 🔥 HOT — работа выстроена эффективно ❌ Радоваться тому, что водители укладываются в норму расхода топлива Если водители чаще всего укладываются в норму, при этом у них «низкие» оценки вождения — значит норма, скорее всего, завышена. А если вообще нет объективной оценки вождения, то просто опираться на абстрактную норму — опасно! Маршруты разные, техника разная, вес прицепов/кузовов разный, износ разный, сложность работы разная (тоннаж, гористость, движение по пробкам)...

📊 Сравнили показатели транспортной компании с парком 30 ТС за 2 года— расход на 100 км. уменьшился с 29,2 литров до 27,7. При том, что сложность маршрутов выросла — средние показатели гористости и тоннажа увеличились. 💸 Экономия топлива составила ~4,3 млн. руб. За год улучшились оценки почти по всем параметрам: ✅ Холостой ход ✅ Движение накатом ✅ Круиз-контроль ✅ Скорость ✅ Использование двигателя ✅ Предвидение...

На основе статьи Forbes разбираем ключевые метрики ушедшего года и строим реалистичный прогноз. Итоги 2025: кризис и сжатие 🔹 Уход игроков: Рынок покинуло 10–15% компаний. Банкротство у >7000 перевозчиков, изъято >30 000 единиц техники. 🔹 Динамика тарифов: Падение до 63,7 руб./км (–10% к марту 2024), затем осенний скачок на 15–25%. К декабрю — 74,7 руб./км (+10% к ноябрю). 🔹 Рентабельность: Упала на ~30% при спросе на 5–7% ниже уровня 2024 года. 🔹 Издержки: Резкий рост стоимости запчастей, потери от курсовых разниц до 10%, проблемы с «Платоном»...

Нововведение напрямую затрагивает транспортные средства, оснащенные телематическим оборудованием. Суть нововведения, которое действует с 10 ноября 2025 года — в соответствии с требованиями Минцифры России, направленными на обеспечение безопасности и защиту от беспилотных летательных аппаратов, введено ограничение: При возникновении одного из двух условий: 🔹 возвращение SIM-карты на территорию РФ из международного роуминга 🔹 отсутствие SIM-карты в сети оператора связи более 72 часов на SIM-карте автоматически блокируется мобильный интернет и SMS на 24 часа...

Разбираем моменты, которые часто упускают из виду. Сегодня говорим о тормозах. Основной враг тормозов — перегрев. После него колодки и диски теряют эффективность и начинают разрушаться 🔥 🔹 "Езда на тормозах" на затяжных спусках. Постоянное подтормаживание педалью тормоза — верный путь к перегреву и потере эффективности торможения. Рекомендации: На длинных спусках используйте горный тормоз, подключайте ретардер или интердер (в зависимости от модели, установленной на вашем ТС) на оптимальных для работы данной системы оборотах (во избежание перегрева)...

Постоянно работаем над улучшением платформы. В этом обновлении добавили новые функции, исправили ошибки и сделали интерфейс более удобным ✔️ ✅ Дашборд Добавили две диаграммы — "Средняя скорость" и "Регламентные работы" (отображение данных из одноименного сервиса) ✅ Личный кабинет 🔹 Дополнили требования к загрузке файла с номерами карт тахографа в справочнике "Карты". Для корректной загрузки ограничили возможность вводить кириллические буквы 🔹 Исправили ошибку управления ролью "Демо" в компаниях...

18 декабря в 14:00 Мск проводим вебинар для дилеров и интеграторов телематики. Обсудим: 🔹 Что изменилось на рынке грузоперевозок и рынке телематики — и почему дилерам и интеграторам стоит пересмотреть прежние подходы 🔹 Три «килл-фичи» для входа практически в любой автопарк, в котором...

Разбираем моменты, которые часто упускают из виду. Сегодня говорим о шинах. Помимо банальной проверки давления, есть нюансы, которые «съедают» резину тихо и незаметно 🛞 🔹 «Холодный старт» и агрессивный разгон. Самый страшный враг шин — проскальзывание. Резкий старт на непрогретых шинах (особенно утром) приводит к микро-разрывам корда и истиранию протектора «в дым». Рекомендация: Трогайтесь плавно первые 2-3 километра, давая шинам прогреться и набрать эластичность 🔹 Давление не «по нагрузке». Многие выставляют давление «в среднем» или по минимальной норме...

Мессенджеры подводят и могут быть заблокированы? Операционные вопросы не должны останавливаться или «затеряться» в истории. В PROFFIT🚀GO: у каждой заявки в техподдержку есть собственный чат непосредственно на платформе (вкладка Техподдержка): 🔹 Легко создайте чат: соотнесите конкретное ТС и запрос 🔹 При необходимости...

С помощью новой вкладки Мотивация сервиса Экономичное вождение Вы сможете: 🔹 Устанавливать гибкие правила начисления бонусов в соответствии с полученными оценками 🔹 Использовать разные схемы мотивации для парков, колонн или отдельных ТС 🔹 Просматривать бонусы, начисленные за прошедший период 🔹 Тестировать параметры схем мотивации на данных прошедшего периода до их внедрения Мы предлагаем на Ваш выбор два типа схем мотивации: 1️⃣ «Средняя линия» — водителю начисляются бонусы за разность между...

Улучшили: Экономичное вождение, Сервис "На карте", Дашборд, Операционный анализ, Быстрые отчёты, Техподдержку и Ретрансляции ✔️ 🚗 Экономичное вождение 💥 Добавили подраздел "Мотивация" (beta) для управления начислением бонусов в соответствии с полученными оценками водителей. Подробнее об этом — в следующем посте. На странице детализации ТС/водителя: 🔹 в категории "Двигатель" добавили группу параметров "Педаль акселератора" — процентное распределение степени нажатия на педаль акселератора 🔹 в...

Иногда, при сравнении показателей двух водителей в сервисе Экономичное вождение, возникает ситуация, когда при одинаковых условиях перевозки («горах», тоннаже, интенсивности траффика, типе полуприцепа) у одного водителя оценка лучше, но и расход тоже больше. Чаще всего это возникает в силу одной из двух причин: 1️⃣ Неисправность автомобиля (чаще) Водитель может делать все правильно, но, все-таки, показать повышенный расход. Тогда нужно обратить внимание не на водителя, а на сам автомобиль. С помощью сервиса Экономичное вождение можно отслеживать такие моменты...