PROFFIT GO | ЭФФЕКТИВНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОПАРКОВ

🗓 3 марта в 11:35 Мск выступаем на онлайн-конференции FMS совместно с клиентом — транспортной компанией «ЛидерТранс». Что обсудим: 🔹 Три главные (выполнимые) задачи для транспортника 🔹 Кто и чем может помочь 🔹...

❌ NOT — когда есть потенциал к улучшению 🔥 HOT — работа выстроена эффективно ❌ Жаловаться на кризис и ждать, когда все само наладится ❌ Резать расходы без анализа последствий 🔥 Инвестировать в инструменты повышения эффективности и не экономить в ущерб справедливых взаимоотношений с сотрудниками (в первую очередь, с Водителями) 🔹 Регулярно «точите топор», инвестируйте в эффективность на всех этапах, но начинайте с главных (приоритетных)! Это позволит не только продержаться лучше конкурентов сегодня, но и обойти (не отстать) от них завтра...

Регулярно «шлифуем» интерфейс с подачи клиентов 💬 7 примеров за последнюю неделю: 🔹 Улучшили восприятие трека, в том числе, мультитреков (трек и сама стрелка стали более контрастным и чуть тоньше) 🔹 Улучшили отображение направления движения на треке (стрелочки на треке) 🔹 Улучшили отображение объекта на треке (марка + госномер над иконкой машины в рамке), при «кластеризации» эта информация...

Обкатка новых и «откапиталенных» грузовиков 🚛 Обкатка — это инвестиция в будущее грузовика. Это критически важно, потому что: 1️⃣ Притирка деталей: Новые или отремонтированные узлы двигателя, КПП, мостов имеют микронеровности. Плавная обкатка позволяет им «притереться» без задиров и перегрева, формируя идеальные рабочие поверхности. Пропуск этого этапа ведет к ускоренному износу. 2️⃣ Страховка от «детских болезней»: В первые сотни километров могут проявиться скрытые дефекты сборки или ремонта. Щадящий...

Сложные времена на рынке — это не только вызовы, но и возможность пересмотреть подходы, стать эффективнее и заложить фундамент для будущего роста 📈 Мы собрали подборку книг, которые станут надежными помощниками в этот период. Они помогут сфокусироваться на главном, оптимизировать процессы и сохранить стратегическое мышление. 🚀 Стратегия и перезагрузка «Антихрупкость» (Н. Талеб) — Единственная верная стратегия в хаосе: создавайте системы, которые не просто выстоят, а станут сильнее от ударов и неопределенности...

Сегодня любая стабильная и перспективная компания работает на одних принципах: максимальная рациональность и эффективность использования всех ресурсов. И здесь роль Водителя — решающая. Именно стиль вождения определяет до 15% расхода топлива и долив масла, напрямую влияет на износ шин, тормозов, двигателя и ходовой части ❗️ Правильная работа двигателем и и выбор передачи, правильное использование круиз-контроля, грамотная работа накатом или выбор скорости, оптимальные торможения и адекватный учет...

Большинство серьёзных поломок происходят из-за неправильной эксплуатации. Вот некоторые моменты, на которые стоит обратить внимание: 1️⃣ Сцепление Сцепление рассчитано на ~700 тыс. км. Если его меняют раньше — это почти всегда признак неправильной работы водителя. Например, трогаться с грузом нужно строго с первой передачи, даже если система позволяет стартовать с более высокой. 2️⃣ Карданный вал — предохранитель трансмиссии Кардан тоже должен служить весь срок, но есть слабое место — тонкая вставка, которая ломается при перегрузке, защищая коробку и редуктор...

Непрерывно улучшаем наши сервисы. В первом обновлении года добавили новые функции, исправили ошибки и сделали интерфейс более удобным ✔️ 🚗 Экономичное вождение 🔹 В разделе "Мотивация" расширены возможности предварительного расчёта — добавлено отображение бонусов по каждому из ТС/водителей 🔹 Для схемы "Средняя линия" в разделе “Мотивация” по умолчанию установлено значение коэффициента 0.01 🔹 В разделе “За период” на странице детализации по ТС/водителю зафиксирована верхняя часть страницы — теперь...

❌ NOT — когда есть потенциал к улучшению 🔥 HOT — работа выстроена эффективно ❌ Радоваться тому, что водители укладываются в норму расхода топлива Если водители чаще всего укладываются в норму, при этом у них «низкие» оценки вождения — значит норма, скорее всего, завышена. А если вообще нет объективной оценки вождения, то просто опираться на абстрактную норму — опасно! Маршруты разные, техника разная, вес прицепов/кузовов разный, износ разный, сложность работы разная (тоннаж, гористость, движение по пробкам)...

📊 Сравнили показатели транспортной компании с парком 30 ТС за 2 года— расход на 100 км. уменьшился с 29,2 литров до 27,7. При том, что сложность маршрутов выросла — средние показатели гористости и тоннажа увеличились. 💸 Экономия топлива составила ~4,3 млн. руб. За год улучшились оценки почти по всем параметрам: ✅ Холостой ход ✅ Движение накатом ✅ Круиз-контроль ✅ Скорость ✅ Использование двигателя ✅ Предвидение...

На основе статьи Forbes разбираем ключевые метрики ушедшего года и строим реалистичный прогноз. Итоги 2025: кризис и сжатие 🔹 Уход игроков: Рынок покинуло 10–15% компаний. Банкротство у >7000 перевозчиков, изъято >30 000 единиц техники. 🔹 Динамика тарифов: Падение до 63,7 руб./км (–10% к марту 2024), затем осенний скачок на 15–25%. К декабрю — 74,7 руб./км (+10% к ноябрю). 🔹 Рентабельность: Упала на ~30% при спросе на 5–7% ниже уровня 2024 года. 🔹 Издержки: Резкий рост стоимости запчастей, потери от курсовых разниц до 10%, проблемы с «Платоном»...

Нововведение напрямую затрагивает транспортные средства, оснащенные телематическим оборудованием. Суть нововведения, которое действует с 10 ноября 2025 года — в соответствии с требованиями Минцифры России, направленными на обеспечение безопасности и защиту от беспилотных летательных аппаратов, введено ограничение: При возникновении одного из двух условий: 🔹 возвращение SIM-карты на территорию РФ из международного роуминга 🔹 отсутствие SIM-карты в сети оператора связи более 72 часов на SIM-карте автоматически блокируется мобильный интернет и SMS на 24 часа...