Антон Марцен про продуктовые исследования

L5 автопилот в таком тоже должен уметь действовать.

Вот тоже автономный грузовик. Точнее автономная фура, которой не нужна кабина. Как думаете, зачем так сделано и в чем тут экономический эффект? Ответ: фуру можно загружать и разгружать с двух сторон, что ускоряет логистику...

Читатели заметили, что у UMO 5 уже есть автопилот. Спрашивают, это (в|н)аш или нет? Отвечаю и немного раскрываю терминологию. Согласно стандарту Society of Automotive Engineers (SAE) J3016, существует пять уровней автоматизации (шесть, если за нулевой принять полное отсутствие). Попробую рассмотреть их с точки зрения "автопилот как продукт". L0: Без автоматизации - Никак не вмешивается в управление автомобилем - При этом на нулевом уровне есть фичи для «усиливания» способностей человека воспринимать...

https://umo.auto/ У меня есть идея для фичи на будущие версии (автопилот). А у вас? P.S. Любимая Музыка уже есть.

хм... долгого отсутствия онлайн. Simulation of a user of a social networking system using a language model https://patents.google.com/patent/US12513102B2/en Такими темпами соц.сети разгонят инфляцию...