АвтоГараж

"Ну кто так антифриз сливает, мотор пожалей!" — так и хотелось крикнуть, наблюдая за действиями начинающего автолюбителя при обслуживании своей машины. Он подставил старую канистру под машину, открутил сливной кран под радиатором и стал ждать, пока антифриз сольётся. Сливал минут 20-30, попутно занимаясь своими делами. Жидкость текла медленно, каплями, в какой то момент вообще перестала сливаться. Парень заглянул в канистру, оценил объём слитой жидкости, пожал плечами и, закрутив кран, пошёл заливать новый антифриз...

Сосед по гаражу ездил на машине до последнего, не задумываясь о последствиях. Машина заводится хорошо в любой сезон, никаких «чеков» и явных видимых неполадок нет. Ну подумаешь, иногда на кочках слышится незначительный «тук», «цок». Сколько раз при встрече договаривался заехать ко мне на яму и проверить, в чём дело. Но так и не удосужился. Пока в одну из поездок не встал прямо на дороге, так и не доехав до дачи. А дальше – буксир, сервис, энная сумма за ремонт. А ведь весь осмотр занял бы 10 минут, если бы повременил с поездкой и проверил подвеску...

Работать со сверлом и дрелью приходится каждому мастеру. Но как и в любой работе, могут возникнуть свои трудности, которые надо решить при помощи смекалки и подручных средств. В своё время трудовик в ГПТУ обучал нас азам этого мастерства. Много интересных секретов в работе с электроинструментами почерпнули мы именно от него. Потом каждый дополнял свои первоначальные знания другими хитростями, но отправная точка была дана именно мастером по трудам. Почему сверло может не подойти к дрели Казалось бы, что может быть проще: взял сверло, вставил в патрон, зажал ключом и готово...

Бывает так, что заводишь двигатель, отпускаешь педаль газа и тут начинаются странности. Стрелка тахометра не стоит на месте, а плавает: то поднимается до 1500 оборотов, то падает почти до нуля. Кажется, что двигатель вот-вот заглохнет, но в последний момент снова раскручивается. Стоишь на светофоре, а обороты скачут. Приходится держать педаль газа, чтобы машина не заглохла. Едешь в пробке и каждая последующая остановка превращается в нервотрёпку. При этом ошибок на приборной панели нет, Check Engine не горит, компьютерная диагностика показывает, что всё нормально...

Наверное, нет ни одного автолюбителя, который бы ни разу не выкручивал свечу зажигания. Знает, что сделать это достаточно проблематично, сели свеча не менялась давно и её резьбовая часть не была предварительно смазана. Свеча может прикипеть к головке. Уверен, что многие современные водители, даже не предполагают, что перед установкой свечи (новой, либо после осмотра), её необходимо смазать. Но делать так можно, достаточно использовать правильную смазку, так делали ещё наши предки. Об этом – в статье...