АвтоГараж

В автосалонах произошла тихая рокировка. Вместо привычных Chery Tiggo на витринах появились Tenet T4, T7, T8. Менеджеры говорят: «Новый российский бренд, локализованная сборка». Звучит красиво. Но надо задуматься: а что на самом деле изменилось для покупателя и можно ли в 2026 году покупать Tenet? Для этого стоит задать себе три вопроса, прежде чем решиться зайти в салон и оставить подпись в договоре. Попробовал разобраться. Вот какие мысли пришли. В статье делюсь – возможно, кто-то посмотрит на это иначе...

Многие уверены: если расход топлива вырос, виноват датчик кислорода (лямбда-зонд). Меняют его, тратят деньги, а расход остаётся прежним. Однако механики уверены: датчик кислорода – это лишь верхушка айсберга. Есть и другие детали, которые влияют на аппетит двигателя не меньше, а порой даже больше, чем лямбда. В статье разберёмся, какие три узла проверить перед тем, как покупать для замены новый дорогой датчик. И почему сервисы молчат об этом. Возможно, им выгоднее поменять лямбду за 10 тысяч, чем копаться в мелочах...

Владелец автомобиля заехал на сервис после ливня, попросил быстро проверить подвеску. Но механик с улыбкой говорит: «Заезжай денька через 2–3, гляну. А сейчас ничего не видно, всё сырое. Покачать детали, конечно, можно, но чёткой картины не видно». Обыватели считают, что диагностика подвески от погоды не зависит. Приехал – подняли на подъёмник – и все неисправности налицо. Но опытные мастера знают: момент имеет значение. Лучшее время для осмотра – не сразу после дождя и не через неделю. А ровно на второй или третий день...

Перегрев в жару – проблема, которая выводит из себя даже спокойных водителей. В пробке стрелка температуры ползёт вверх, вентилятор воет на всю улицу, а из-под капота тянет сладковатым паром. Двигатель работает на пределе. В голове вопрос – «В чём причина?». Чаще всего грешат на термостат, но виновата может быть и помпа. В статье разберёмся, как буквально за 10 минут выявить перегревщика. Способ простой, сможет каждый. Чтобы найти виновника, нужно понимать, за что каждый из них отвечает. Важно: оба случая ведут к перегреву...

«Больше не сяду за баранку этого автомобиля». Такое решение принимают владельцы почти новых Lada Vesta 2025 года. Машины с пробегом до 15 тысяч километров массово появляются на вторичном рынке. Владельцы теряют в цене, меняют на другие автомобили – чаще подержанные, но без сюрпризов, как на новой Vesta. Да, в машине изначально не всё идеально, но к мелким шороховатостям можно привыкнуть. В одночасье может всплыть проблема посерьёзнее, после которой доверие к машине исчезает навсегда. Разбираемся, что чаще всего становится последней каплей...