АвтоГараж

Зимой перед многими водителями встаёт вопрос: аккумулятор жив или уже на грани? Способов проверить — несколько, но большинство сводится к трём: мультиметр, нагрузочная вилка, тестер. Нагрузочная вилка — мощный инструмент, но требует опыта и не каждый возит её с собой. Мультиметр же есть почти у каждого — простой, привычный, знакомый с юности. Но он показывает лишь напряжение, а не реальную способность аккумулятора отдать ток при пуске. И именно поэтому он часто вводит в заблуждение. А вот тестер — говорит правду...

Haval Jolion уже несколько лет держит высокие позиции в рейтинге самых продаваемых кроссоверов в России. При этом рынок переполнен китайцами: Geely Coolway, Chery Tiggo 4 Pro, Oting T7, Jetour X70 — все обещают максимум опций за минимум денег. Но именно Jolion остаётся в лидерах. В чём секрет его успеха в 2025 году? Не в красоте и не в технологиях. А в трёх реальных преимуществах, которых другим не хватает — и которые напрямую влияют на выбор покупателя. О них — расскажу в статье. Казалось бы, Haval Jolion — далеко не идеальный автомобиль...

Зимой перед многими владельцами, у кого есть тёплый гараж, встаёт вопрос: ставить машину в бокс или оставлять на улице? Казалось бы, ответ очевиден — конечно, в тепло: двигатель легче запускается, салон не промерзает, стёкла не обледеневают. Но на деле всё сложнее. У каждого варианта — свои скрытые минусы. И если не знать этих подводных камней, можно думать, что вы бережёте машину, а на самом деле — ускоряете её износ. Расскажу, в чём суть. Первый камень — конденсат и коррозия. Когда автомобиль стоит в тёплом гараже, особенно с отоплением, он оказывается в зоне резких температурных перепадов...

Многие владельцы китайских автомобилей замечают: зимой педаль тормоза становится особенно "мягкой", будто теряет связь с машиной. Нажимаешь — а реакция запаздывает, особенно при первом нажатии после стоянки. Летом это проявляется слабее, но всё равно раздражает. А на мокром снегу или льду такой провал может стоить лишних метров тормозного пути — и в итоге вылиться в аварию. При этом ни в руководстве по эксплуатации, ни на сервисе, ни у дилера — вы не услышите настоящей правды. Попытаемся раскрыть её — в статье...

Зимняя мойка — это хорошо. Чистая машина выглядит достойно, особенно зимой, когда снег, грязь и реагенты покрывают кузов толстым слоем. Но есть одна проблема: после мойки вода остаётся в самых неожиданных местах. Если их не обработать сразу, уже утром машина может превратиться в ледяную глыбу, а владелец — в человека, который беспомощно пытается вскрыть свой же автомобиль. Чтобы этого не случилось, важно знать — какие 5 мест нужно обязательно протереть и обработать сразу после зимней мойки. Об этом — расскажу в статье...