АвтоГараж

Зимой перед многими водителями встаёт вопрос: аккумулятор жив или уже на грани? Способов проверить — несколько, но большинство сводится к трём: мультиметр, нагрузочная вилка, тестер. Нагрузочная вилка — мощный инструмент, но требует опыта и не каждый возит её с собой. Мультиметр же есть почти у каждого — простой, привычный, знакомый с юности. Но он показывает лишь напряжение, а не реальную способность аккумулятора отдать ток при пуске. И именно поэтому он часто вводит в заблуждение. А вот тестер — говорит правду...

Haval Jolion уже несколько лет держит высокие позиции в рейтинге самых продаваемых кроссоверов в России. При этом рынок переполнен китайцами: Geely Coolway, Chery Tiggo 4 Pro, Oting T7, Jetour X70 — все обещают максимум опций за минимум денег. Но именно Jolion остаётся в лидерах. В чём секрет его успеха в 2025 году? Не в красоте и не в технологиях. А в трёх реальных преимуществах, которых другим не хватает — и которые напрямую влияют на выбор покупателя. О них — расскажу в статье. Казалось бы, Haval Jolion — далеко не идеальный автомобиль...

Зимой перед многими владельцами, у кого есть тёплый гараж, встаёт вопрос: ставить машину в бокс или оставлять на улице? Казалось бы, ответ очевиден — конечно, в тепло: двигатель легче запускается, салон не промерзает, стёкла не обледеневают. Но на деле всё сложнее. У каждого варианта — свои скрытые минусы. И если не знать этих подводных камней, можно думать, что вы бережёте машину, а на самом деле — ускоряете её износ. Расскажу, в чём суть. Первый камень — конденсат и коррозия. Когда автомобиль стоит в тёплом гараже, особенно с отоплением, он оказывается в зоне резких температурных перепадов...

Многие владельцы китайских автомобилей замечают: зимой педаль тормоза становится особенно "мягкой", будто теряет связь с машиной. Нажимаешь — а реакция запаздывает, особенно при первом нажатии после стоянки. Летом это проявляется слабее, но всё равно раздражает. А на мокром снегу или льду такой провал может стоить лишних метров тормозного пути — и в итоге вылиться в аварию. При этом ни в руководстве по эксплуатации, ни на сервисе, ни у дилера — вы не услышите настоящей правды. Попытаемся раскрыть её — в статье...

Зимняя мойка — это хорошо. Чистая машина выглядит достойно, особенно зимой, когда снег, грязь и реагенты покрывают кузов толстым слоем. Но есть одна проблема: после мойки вода остаётся в самых неожиданных местах. Если их не обработать сразу, уже утром машина может превратиться в ледяную глыбу, а владелец — в человека, который беспомощно пытается вскрыть свой же автомобиль. Чтобы этого не случилось, важно знать — какие 5 мест нужно обязательно протереть и обработать сразу после зимней мойки. Об этом — расскажу в статье...

В последнее время в сети всё чаще звучит: «Наше топливо "убивает" двигатели китайских автомобилей». Поголовные жалобы на детонацию, перегрев и потерю мощности у новых Geely, Chery, Haval, Exeed и других популярных "китайцев". Причём двигатели выходят из строя уже на 20–30 тысячах километров. Владельцы винят качество бензина — особенно АИ-92. Но правда ли, что российское топливо действительно "убивает" моторы из Поднебесной? Или проблема в другом? Опытный моторист разложил всё по полочкам — об этом расскажу в статье...

Многие водители начинают беспокоиться о тормозных колодках только тогда, когда появляются явные проблемы: стук, скрип или провал педали. Хотя тормозная система подаёт сигналы задолго до этого. Достаточно сконцентрироваться — и легко заметить начальную стадию износа колодок, чтобы держать ситуацию под контролем. Но 90% водителей почему-то подсказки не замечают и дотягивают до критического износа расходников, результатом которого становится — замена не только колодок, но и дисков, а то и суппортов...

Купил новый китайский автомобиль — а уже через год его цена упала почти вдвое. Не из-за аварии, не из-за пробега, а просто потому что… он стал дешевле. Такое происходит со многими: только выехал с автосалона — а на вторичном рынке стоимость аналога уже на 30% меньше. И это не акция, не скидка — такова реальность. Почему китайские автомобили дешевеют "на глазах"? Производители не объясняют, дилеры молчат, а покупатели списывают всё на качество. Но дело не совсем в нём — а в скрытых правилах рынка, которые работают против остаточной стоимости...

Стойки амортизаторов — важный элемент подвески, отвечающий за сцепление с дорогой и комфорт. Когда стойки выходят из строя, машина начинает плохо держать курс, хуже тормозит, раскачивается. Чтобы всегда держать исправность деталей под контролем, есть один простой и очень точный признак, который с 100%-й уверенностью скажет: ресурс стойки на исходе — пора менять. Проверка занимает считанные секунды, но доступна каждому — не требует ни денег, ни времени, зато точнее самого лучшего стенда. Об этом — расскажу в статье...

Сайлентблоки — одни из самых недолговечных деталей подвески. Кажется, только поменял, а уже через пару тысяч километров — стук, люфт, и снова на замену. При этом сама запчасть стоит не дорого, но её установка требует времени, усилий и почти всегда — новой регулировки развала-схождения. Многие водители в этом винят плохие дороги, дешёвые детали, их качество. И с этим трудно не согласиться. Но настоящая причина быстрого износа детали часто оказывается в другом — не в качестве, а в способе установки...

У многих, и не только у начинающих автолюбителей, часто возникает путаница в терминах основных элементов аккумулятора. Из-за этого нередко появляются ошибки — как при чистке контактов, так и при проверке состояния АКБ. В чём разница между клеммами, зажимами, электродами, наконечниками и «крокодилами» — расскажу в этой статье. На самом деле, все эти термины — «клемма», «зажим», «наконечник», «электрод», «крокодил» — повседневно звучат в гаражах, на СТО, в обсуждениях на форумах. Каждый говорит уверенно:...

Многие водители считают, что если колесо слегка касается бордюра при парковке — это не страшно. Главное — не наехать, а "просто прижаться". Такая контактная парковка давно стала нормой: особенно в городах, где места мало, а тротуары высокие. Машина стоит ровно, не мешает проезду. Кажется, всё в порядке. Но на самом деле даже лёгкий контакт с бордюром — это не безобидная привычка, а постепенное разрушение узлов, которое рано или поздно обернётся дорогостоящим ремонтом. В статье расскажу про 3 самые яркие причины, почему важно соблюдать дистанцию колеса с бордюром...