Найти в Дзене
3 дня назад

Отъехавшая Skoda, или как себя чувствует ушедший бренд, покинувший сразу два ключевых рынка

Четыре года достаточное время, чтобы «зализать раны» и ликвидировать ущерб от трудных и судьбоносных шагов, когда автопроизводитель решается покинуть сразу два ключевых рынка. Именно таким был для чешской автомобилестроительной компании Skoda-Auto российский и китайский автомобильные рынки. Любопытно посмотреть, и сравнить, как этот автостроитель за прошедший период смог адаптироваться к новой для себя ситуации. Сегодня у нас есть уникальная возможность непредвзято посмотреть на результат, сравнивая текущий с той, пятилетней давности...

4 дня назад

Хроника пикирующего флагмана, или сможет ли Lada Vesta развернуть тренд на противоположный

Уже никого не удивишь снижением продаж флагманского семейства Lada Vesta. Вот и в прошедшем октябре дилеры российского АвтоВАЗа смогли продать только 4 956 «вест». Меньше месячные продажи были только в первом квартале текущего года (см. табл. №1). Смотрите, возобновление продаж автомобилей Lada Vesta после известных событий 2022 года и переноса производства из Ижевска в Тольятти произошло 8 июня 2023 года. Тогда в первый месяц продаж было реализовано 2 310 «вест», а уже в следующем месяце июле продано 5 041 «веста»...

6 дней назад

Зачем российский Sollers «пересаживает» страну на пикапы

Недавно в соцсетях развернулась достаточно интересная дискуссия. Она началась после того, как на одном популярном автомобильном ресурсе независимый дизайнер Анастасия Мельникова сделала эскиз пикапа, который мог бы быть построен на основе новейшего кроссовера Lada Azimut. Впрочем, напомним, что еще в 2024 году вице-президент АвтоВАЗа Дмитрий Костромин в интервью главной российской газете намекнул, что в модельной линейке автопроизводителя помимо кроссовера Azimut и минивэна B-Van на платформе Lada B/C может быть создан компактный пикап...

1 неделя назад

Четырежды объехавший Россию, или почему итальянский FIAT не повторил успеха Тольятти

Удивительно, но самый плодотворный период сотрудничества нашей страны с итальянским автопроизводителем выпал на советский период. Перед СССР стоял вопрос массовой автомобилизации, поскольку на 1000 граждан страны Советов приходилось всего 5 легковых автомобилей. Остро встал вопрос дефицита. Сегодня с высоты прожитых лет мы понимаем, что страна стояла на пороге массовой автомобилизации. И здесь без помощи компании из капиталистической страны, которая помогла возвести крупнейший автозавод в Тольятти на Волге, было не обойтись...

1 неделя назад

Почему Lada осталась без конкурентов в ключевом сегменте авторынка, или как сохранить финансовое благополучие

Удивительно, но сегодня на российском авторынке из 170 тысяч проданных с начала года новых автомобилей в размерном классе B, более 163 тысяч пришлись на Lada. Примеры подобного рыночного доминирования вряд ли возможно найти на мировых рынках. Это упрямые цифры статистики первых 9 месяцев 2026 года. Для российского АвтоВАЗа данный размерный класс - наиважнейший сегмент, поскольку здесь он представлен сразу тремя семействами автомобилей – старшим Lada Vesta, средним – Lada Iskra и младшим Lada Granta...

Если нравится — подпишитесь
Так вы не пропустите новые публикации этого канала
Покупайте СтеллыИ дарите их за контент