ПриветТачка

Пока мы с вами обсуждаем, брать китайца или подождать возврашения японцв (полушутя, разумеется), рынок коммерческого транспорта (LCV — это типа «Газелей», «Транзитов» и прочих развозных фургонов) показывает такое дно, что мне становится тревожно. По данным все того же Целикова за 27 апреля, которые публикует Auto.Mail.ru, продажи легких коммерческих авто (до 3,5 т) по отношению к аналогичному периоду прошлого года рухнули на 29%. Все тот же Целиков пишет в своем канале : «Российским предприятиям в текущем году крайне сложно...

Новость для ностальгирующих. Роспатент зарегистрировал в РФ товарные знаки Auris, Venza и C+pod для компании Toyota. Kia зарегистрировала X-Line, Hyundai - Centennial, сообщает РБК. Что это означает? Первый шаг к возвращению? Слухи ходят уже давно. Еще в апреле 2025-го корейские СМИ писали, что Kia смотрит на нас с надеждой. Правда, потом корейцы все опровергли, дескать, «мы про страны СНГ говорим, а не про Россию». Регистрация знака не значит, что завтра откроется завод. Но это значит, что они не забыли про нас...

Видеть, как умирают наши легенды всегда грустно. Но когда легенда превращается в тыкву на фоне китайских конкурентов, становится не грустно, а страшно за будущее отечественного автопрома. По опубликованным данным за первый квартал, продажи УАЗа рухнули на 31%. Реализовано всего 3403 машины. Это уровень тотального коллапса. Давайте разложим по полочкам: Нормой это никак не назвать. И понятно, что теперь их питерский контракт на поставку чиновникам (Минобороны и прочим структурам) не закроет все дыры...

Помните, совсем недавно я разбирал шумиху вокруг нештрафуемого порога в 20 км/ч? Тогда я написал, что официально ничего не изменилось, но добавил главное: такие слухи на пустом месте не рождаются. Что ж — кажется, жизнь подтверждает этот тезис быстрее, чем хотелось бы. Новость пришла буквально три часа назад и была опубликована в «Коммерсанте». Гендиректор ЦОДД Михаил Кизлык заявил в интервью Радио РБК, что дорожные камеры технически готовы к снижению нештрафуемого порога — с нынешних 20 до 2–3 км/ч...

Пока наш автопром рапортует о снижении цен на Lada Granta на три тысячи рублей, в Пекине творится техно-оргия, от которой у меня, журналиста с 22-летним стажем, начинает звенеть в ушах: китайские марки доминируют по технической смелости (и всему остальному). Несколько дней назад я прилетел из Пекина и только сейчас начинаю отходить от увиденного. Что там показали? Haval выставил кроссовер H10 — нового лидера своей линейки SUV. Geely показал серийную версию внедорожника-амфибии. Не шучу. Он плавает...

Помните, каких-то пять лет назад китайские автомобили у нас считали бюджетной альтернативой? Эти времена прошли, и прошли безвозвратно. С января по апрель 2026 года средневзвешенная цена нового автомобиля из Китая в России достигла 3,5 миллиона рублей. Для сравнения: в 2025 году этот показатель был 2,39 млн рублей. То есть всего за год цена прыгнула на 30%. Причем основная просадка в нашем финансовом планировании по покупке автомобиля продолжает случаться и в этом году: только за первые четыре месяца 2026 года рост составил еще 3,2%...

Наши горячие новости с завода в Тольятти. В преддверии старта продаж кроссовера Lada Azimut (его обещают в этом году) АвтоВАЗ решил резко ужесточить контроль качества. Дождались. Компания заявила, что внедрила усовершенствованную систему инспекций: кратность проверок увеличилась в 5–7 раз. Внедряется стандарт AVES, оценивающий дефекты с точки зрения потребителя: от целостности сварных швов и штамповки до состояния лакокрасочного покрытия. Некоторые кузова даже разбивают в ресурсных испытаниях - проверяют на прочность сварки...

Грустные новости для любителей иномарок. Поставки по параллельному импорту - главный канал для тех, кто хочет ушедшие бренды - переживает глубочайший кризис. В марте 2026 года в Россию ввезли более 33 тысяч новых авто, из них 16,3 тысячи по альтернативным схемам - всплеск на 160% к прошлому году. Но сейчас предложение стремительно сужается. Опрошенные Autonews.ru эксперты говорят: около 30% всех запросов приходится на авто, которые попадают под высокий утильсбор - кроссоверы, минивэны, микроавтобусы...

Утильсбор в России провалился. Означает ли это его отмену? Давайте разбираться. Наверное, где-то в мире есть отрасли, в которых, если ты хочешь заработать больше, нужно просто поднять цену. Правительство России в 2024–2025 годах применило ровно эту логику к утилизационному сбору. Результат оказался обратным. Добро пожаловать в мир, где экономика смеется над простой арифметикой. Утилизационный сбор — это обязательный платеж, который берут с каждого нового автомобиля, впервые встающего на учет в России...

Люди всегда строили что-то огромное, а меня всегда это завораживало. И я решил собрать пять транспортных средств, рядом с которыми все остальное выглядит моделькой на полке. Белорусский карьерный самосвал грузоподъемностью 450 тонн. Для понимания масштаба: это три с половиной полных железнодорожных вагона за один рейс. Высота — 8,2 метра, длина — 20,6 метра. Колеса — почти четыре метра в диаметре. Движется машина на восьми колесах — четыре оси, дизель-электрическая трансмиссия. Два двигателя MTU суммарной мощностью 4650 л...

Цифры, которые поначалу шокируют. Продажи новых автомобилей Chery в России в первом квартале 2026 года обвалились на 87,3% по сравнению с прошлым годом — до 3265 машин. Об этом сообщает «Взгляд» со ссылкой на «Российскую газету» и «Автостат». Восемь раз! Казалось бы, китайцам конец. Но не спешите хоронить бренд. Следите за руками! Дело в том, что Chery - это не только сам Chery, но еще и Tenet, который собирается из китайских машинокомплектов. И если взять суммарно Chery + Tenet, то рост продаж в январе-марте составил внушительные 21% — 31 128 единиц...

Чьи вообще камеры? Формально схема простая. Места, где стоят камеры, определяет владелец дороги: федеральное или региональное ведомство, муниципалитет или частный владелец трассы. Да, у федеральной трассы может быть частный владелец. Например, компания АО «Главная дорога» — владелец платного участка «Северный обход Одинцова» (новый выход на МКАД с трассы М‑1 «Беларусь»). Камеры на этих местах могут быть: • полностью государственными (в собственности региона или федерации); • поставленными и обслуживаемыми по концессии частной компанией...