Появился Турист

В этом году в канун майских праздников у меня состоялась вторая поездка к перевалу Кату-Ярык. С одной стороны, она не очень удалась. С другой, я получил сильные впечатления от природных контрастов. За день до этого 29 апреля я гулял в шортах и футболке вдоль Катуни, поднялся к достопримечательности Чёртов палец, с неплохим обзором долины реки. И погода была прямо летняя +25. Мне было реально жарко и от совсем не апрельского пекла, и от подъёма в гору. А вот...

Много в интернете есть статей на тему ТОП-5 или ТОП-10 достопримечательностей Алтая, в которых, бывает, попадает что-то неподдающееся пониманию из разряда перевала Чике-Таман или слияния рек Чуи и Катуни, каждую из этих точек любой путешествующий на колёсах по Чуйскому тракту (а иных вариантов очевидно нет) и так проезжает по пути, к ним не нужно ехать специально. Так же и, к примеру, к петроглифам урочища Калбак-Таш или к Гейзерному озеру - не нужно снаряжать экспедицию, достаточно съехать с основной трассы не несколько десятков метров в сторону...

Спустя год после поездки по Монголии (а также по Саянам и по Алтаю по пути) я осуществил давно желаемую вылазку в один из самых отдалённых уголков страны - алтайское плато Укок, которое называют ещё Зона Покоя Укок. Название неслучайное. Со всех сторон горное плато, которое находится на высоте 2500 метров, окружают ещё более высокие горные хребты. Здесь сходятся границы сразу четырёх стран: России, Монголии, Китая и Казахстана. Поэтому сюда точно нельзя заехать "по пути". Сюда можно приехать только целенаправленно...

Прибыв накануне поздно вечером в Акташ, мы сразу попытались сориентироваться, как возможно (и возможно ли?) попасть на смотровую площадку, где находится ретранслятор. По поводу езды туда своим ходом я заранее уже знал: там настолько крутой подъём, что, помимо мощного полноприводного внедорожника, нужны ещё и неслабые навыки езды по горным дорогам. На месте нам это подтвердили: уклон очень сильный, и любая потеря разгонного темпа грозит тем, что машину просто стаскивает вниз, и никаких тормозов не хватит, чтобы удержать её от сваливания со склона...

После недели, проведённой в Монголии, у нас оставалось несколько дней, которые мы хотели провести, что называется, на расслабоне, без каких-либо экстремальных походов и прочего. В плане поездки однозначно фигурировал Акташский ретранслятор, но до Акташа надо было: а) доехать (а это ни много ни мало 150 км по Чуйскому тракту), б) очень хотелось что-нибудь "зацепить" по дороге. И тут, как и во многих других моментах этой нашей удивительной поездки, нам помог счастливый случай. Мы отъехали от границы...

Последний пост про поездку в Монголию. Два оставшихся перед возвращением на Родину дня мы с Георгичем провели, как и положено, наверное, обычным туристам - на отдыхе у озера с рыбалкой. Озеро это называется Толбо-Нуур и находится в 50 км от города Баян-Ульгий на высоте 2000 метров над уровнем моря. Проведя первую половину дня в городе и занимаясь в основном хозяйственными делами, включающими в себя...

Есть некоторая сложность в топонимике монгольских названий. К примеру, название рек всегда сопровождается вторым словом -Гол, а озёр -Нуур. Несложно догадаться, что это переводится соответственно как река и озеро. Поэтому говорить, к примеру, озеро Уурэг-Нуур - ну, это немного масло масляное. Но, что поделать, так повелось. Ещё есть путаница в конвенциональных...

К четвёртому дню у нашего экипажа в составе меня и Георгича накопилось уже, как сейчас сказали бы, эмоциональное выгорание. После трёх дней переездов, попаданий в неприятности, избавлений от них и прочего-прочего надо было один день, что называется, почиллить. Ну мы и решили провести его в городе Улаангоме. Кстати говоря, и в нём Георгич тоже бывал во время той своей давней командировки. Мы прошли чуточку дальше и неожиданно попали на большой праздник. Как выяснилось, он был приурочен к 40-летнему юбилею школы...

Стоит сделать необходимое дополнение ко всему, как это модно сейчас говорить, нарративу повествования. Одной из целей поездки, как я уже писал, было посещение места длительной командировки Георгича в начале 80-х прошлого столетия. Но была и вторая цель. А именно - увидеть озеро Хубсугул, которое называют младшим братом Байкала. И по моему оптимистичному (и крайне непродуманному, как показала практика, плану) мы должны были за один день доехать от Тэса до Мурэна, а оттуда уже почти рукой подать до озера...

Это был самый эмоционально насыщенный день за всю поездку. Переживаний и неожиданных сюрпризов было столько, что хватило бы на несколько поездок, наверное. Но по порядку... Вот тут можно посмотреть процесс преодоления моста (и тут нам вызывался помочь местный житель!). Поскольку в видео есть (совсем чуть-чуть) бытовой нецензурщины, я вынужден был поставить на него возрастные ограничения, поэтому не могу сюда встроить, дам только ссылку. https://youtu.be/mIIJHM1BQmE?si=vZ2AMQxBi4LAni6g Забота у нас такая...

Возвращаясь мыслями к той уже шестилетней давности поездке, я не подвергаю сомнению, что те несколько дней, проведённые в одной из самых отдалённых монгольских провинций, считающейся глушью даже по местным меркам, стали для меня самым сильным впечатлением за все путешествия в жизни. Тут было всё: восторг, опасения, удивления, ощущение беспомощности, удача. Удачи было, наверное, больше всего. Скажи мне повторить такое - я б даже думать не стал и, скорее всего, отказался бы сразу. Тем не менее нисколько...

Из Хакасии плавно перемещаюсь в своих воспоминаниях о поездках к Тыве. Это было пока что единственное моё посещение данного российского региона. Произошло оно в рамках поездки по северо-западной части Монголии в августе 2017 года. Кстати, далее я пойду в хронологическом порядке, и буду описывать эту поездку по дням. Что касается Тывы или Тувы, как называли эту республику раньше в советское время... Очень не хочу обидеть местных жителей, и вообще стараюсь никогда не судить, обобщая и распространяя какой-то негатив на всех...