Погазуем

Зимние снегопады в очередной раз напомнили водителям простую истину: автомобильные коврики — не роскошь, а необходимость. Именно они принимают на себя воду, снег и грязь, которые можно убрать буквально за пару минут. Без ковриков вся эта «каша» впитывается в штатный ворс пола, а он к таким нагрузкам совершенно не готов. И тут возникает логичный вопрос: почему столь полезный аксессуар не входит в заводскую комплектацию большинства автомобилей? Разберёмся, что стоит за этим решением. Если материал полезен — поддержите «палец вверх» и подпишитесь на канал...

Приветствую вас! Сегодня разберём, почему движение на низких оборотах вредно для двигателя, даже если бортовой компьютер уверяет в обратном. Многие водители стараются снизить расход топлива и переходят на так называемое эко-вождение. Смысл простой: ранние переключения передач и движение ниже зоны эффективного крутящего момента. Особенно это характерно для автомобилей с роботизированными коробками, включая DSG. Их алгоритмы удерживают минимальные обороты, пока двигатель «тянет». Проблема в том, что электроника думает только о расходе топлива...

Тяжёлые мотоциклы «Урал» давно стали легендой. Для одних — это воспоминания о молодости и деревенских дорогах, для других — символ выносливой техники, способной ехать там, где заканчивается асфальт. Но времена меняются, и вместе с ними меняется сам «Урал». Недавно компания начала выпуск совершенно новой модели — Ural Neo 500, которая уже успела привлечь внимание мотоциклистов в разных странах. Этот мотоцикл заметно отличается от классических «Уралов», и именно поэтому вокруг него так много разговоров...

Добрый день, друзья. Многие замечали, что зимой автовладельцы закрывают решётку радиатора — особенно на машинах с дизельным двигателем. При этом у некоторых автомобилей даже с завода решётка выглядит более «закрытой». Почему так происходит и в чём логика такого решения? Давайте разберёмся. Решётка радиатора — важный элемент системы охлаждения двигателя. Через неё поступает встречный поток воздуха, который охлаждает радиатор, интеркулер и другие элементы под капотом, помогая мотору работать в нужном температурном режиме...

Subaru — один из самых самобытных автопроизводителей. Марка прославилась успехами в ралли, а вокруг неё давно сформировалось сообщество фанатов, которые принципиально не готовы пересаживаться на другие бренды. И дело тут не в рекламе. Subaru — это нестандартные технические решения, характерная управляемость и узнаваемая внешность. И самое неожиданное — автомобили японской марки всё ещё можно купить в России у официального дилера с гарантией. Если материал вам интересен — поддержите «пальцем вверх» и подпишитесь на канал...

Многие современные водители уверены: торможение двигателем — это пережиток прошлого, актуальный разве что для машин с «механикой». Владельцы автомобилей с автоматическими коробками передач или вариаторами нередко считают его либо невозможным, либо какой-то особой функцией, доступной не всем. На самом деле всё это — мифы. Торможение двигателем не только возможно на современных автомобилях, но и является важным элементом безопасного и грамотного вождения. Торможение двигателем происходит в момент,...

В Японии прокат автомобиля — дело привычное. Собственная машина в мегаполисе выходит дорого, а каршеринг давно стал нормой. Компаний много, парковок много, выбор огромный. Но внезапно выяснилось странное: машины берут… и оставляют на месте. Бензин не тратится. Пробег — ноль. Для сервисов это почти катастрофа. Их экономика строится на километрах. Чем больше ездишь — тем больше платишь. А тут аренда есть, движения нет. Доля таких заказов растёт месяц за месяцем. Маркетологи хватаются за голову. Клиенты ведут себя «неправильно»...

Отечественная школа дизельного моторостроения появилась не вчера. В СССР умели делать надёжные дизели, правда почти всегда для грузовиков, спецтехники и армии. Легковые автомобили традиционно получали бензиновые моторы — и эта традиция дожила до наших дней. Даже сейчас у крупнейшего автопроизводителя страны в модельной линейке нет ни одного дизельного двигателя. Причём не потому, что их не умеют делать. Разберёмся, что пошло не так. Споры о «народном дизеле» для России идут десятилетиями. Скептики...

Когда в России говорят «узбекский Chevrolet», сразу вспоминают Matiz, Nexia, Cobalt или Captiva. Эти машины долгое время заполняли рынок, были простыми, дешёвыми и понятными. Многие уверены, что история закончилась вместе с уходом General Motors. Но завод живёт, машины выпускаются, а цены вызывают вопросы: почему у них так дёшево и сколько это продлится? Разбираемся, что сегодня сходит с конвейера бывшего GM в Узбекистане и чем всё это может закончиться. 👉 Если материал оказался полезным — поставьте «палец вверх» и подпишитесь на канал...

Зима — серьёзное испытание для автомобиля, особенно при настоящих морозах. Одна из главных проблем — холодный запуск двигателя и состояние моторного масла в первые минуты работы. При температуре воздуха около −25 °C масло в поддоне почти не отличается по температуре от окружающей среды. По данным диагностических приборов, даже современное масло 0W-30 в таких условиях имеет температуру около −20 °C. Почему это важно? Холодное масло густое, хуже прокачивается по системе, смазка деталей ухудшается, износ двигателя возрастает, а расход топлива увеличивается...

Масла дорожают, бренды меняются, а на полках снова вижу знакомую жёлто-зелёную канистру — "Каждый день". Цена низкая, название простое, и вопросов много: что там залито и кому можно лить? На этикетке указано производство в России, завод «Обнинскоргсинтез». Это крупная площадка, где разливают Sintec, Rolf, Takayama, Mirax и смеси по заказу сетей. Серия "Каждый день" — отдельный продукт, полного аналога среди известных марок нет. Лабораторные анализы это подтверждают. Ценник один из самых низких в магазинах...

(Реальный метод в стиле канала Погазуем, который работает без шлифмашинок и дорогих полиролей) Результат: Свет фар становится на 60% тусклее → опасность ночью. Если фары помутнели, но трещин нет — не спешите менять их за 10 000₽...