Подшипник.ру

Schaeffler Vehicle Lifetime Solutions, автомобильное подразделение  подшипникового гиганта Schaeffler, выпускающее решения и продукты для автомобильного рынка, недавно расширило ассортимент для вспомогательных приводных систем новыми многоручьевыми ремнями INA FEAD. Они специально разработаны для тяжелого коммерческого автотранспорта – грузовиков и автобусов производства Mercedes-Benz, MAN, DAF, Volvo, Scania, Iveco и Renault. 🚌🚚🚛🚎   «Под брендом INA мы предлагаем надежные, экономичные и удобные...

🤖

На складе обнаружены новые поступления! В этот раз полюбуйтесь вместе с нами на целую коробку из превосходных Dinroll C-AEL205-15 — это корпусные шарикоподшипники, предназначенный для монтажа в стационарные и фланцевые подшипниковые корпуса. ‼️Их главная особенность — дюймовый внутренний диаметр (15/16") и эксцентриковое кольцо для фиксации на валу. Ключевые характеристики: ✔️ Внутренний диаметр 23...

? Для высокоскоростных шпиндельных подшипников в металлообрабатывающих станках часто используется воздушно-масляная смазка. В подшипник подается сжатый воздух с небольшим количеством смазочного масла. Но на выработку сжатого воздуха тратится до 20% электроэнергии, потребляемой станком при работе. Чтобы сократить затраты металлообрабатывающих предприятий на выработку сжатого воздуха, инженеры NSK разработали ROBUSTRIDE — серию прецизионных однорядных цилиндрических роликоподшипников, предназначенных для свободной стороны шпинделя станка и оптимизированных для смазки консистентной смазкой...

! 🇷🇺

?   Из-за поддельных подшипников концерн Schaeffler ежегодно теряет десятки миллионов долларов – без учета репутационных потерь и разочарования потребителей, столкнувшихся с подделками. 😡 Так что не удивительно, что Schaeffler уже многие годы без устали выявляет продавцов подделок и каналы их изготовления и поставок. Подделки выявляются преимущественно в странах ЕС, где базируется Schaeffler. Крупнейшей операцией за последние годы стало выявление и уничтожение более 30 000 поддельных подшипников общим весом 10 тонн в германском городе Швайнфурт в апреле 2023 года...

?   Мы часто пишем про известнейших японских производителей NTN и NSK, но пока ни разу не упоминали подшипниковый бренд Asahi, которому недавно исполнилось 98 лет! 🤯   Итак, в мае 1928 года в японском городе Сакаи (префектура Осака) была основана компания SKI Bearing Manufacturing Co, которая занялась производством шарикоподшипников, а в 1938 году получила нынешнее название Asahi Seiko Co.   В 1951 году случился ключевой момент в истории бренда Asahi - первой в Японии компания начала производство подшипниковых узлов и корпусных подшипников для них...

😍 В этих коробочках с логотипом NTN заботливо упакованы очень простые, но при этом очень востребованные подшипниковые корпуса PF201 с круглым фланцем. Они изготовлены штамповкой из качественной оцинкованной стали толщиной 2 мм и состоят из двух половинок для легкого монтажа. В них вставляются однорядные корпусные шарикоподшипники типов US, SB, AS, AEL и др...

?   Гребной вал, как известно, передает вращение от судового двигателя к гребному винту. В том месте, где вал выходит из корпуса судна, он опирается на дейдвудный подшипник скольжения. Если этот подшипник по старинке смазывается с помощью масла, то за сутки наружу может утекать до 6 литров масляной смазки, а при повреждении уплотнений - гораздо больше. Это приводит к загрязнению морей, рек и озер смазочными маслами. Особенно это стало заметно на Великих озерах, расположенных на границе США и Канады...

! Компания PBC Linear (подразделение Pacific Bearing Company) является мировым лидером в области линейного перемещения. 😎 На выставке Automate 2026, которая пройдет в конце июня в Чикаго, будет объявлено о новом поколении популярной серии BE Integrated Ball Screw Linear Actuator - интегрированных линейные актуаторов с шарико-винтовым приводом. К традиционной конструкции, которая объединяет гибридный шаговый двигатель, шарико-винтовую передачу и гайку в...

?

? 📖Нам очень нравится в истории известных подшипниковых брендов находить любопытные моменты. Итак, в 1918 году в японском городке Кувана инженер Хиро Нишизоно основал небольшую мастерскую Nishizono Ironworks, которая занималась производством шелушильных машин для риса и ремонтом импортных подшипников. Клиентом этой мастерской был бизнесмен Нобору Нива, владелец торговой компании Tomoe Trading. В 1922 году ему посчастливилось на аукционе выкупить весь груз подшипников со шведского судна, которое затонуло в порту Йокогамы...