Автор — Олег Савченко, эксперт «Пластик Система» с 18-летним опытом работы с пластиковой тарой. Контейнер еще открывается. Колеса кое-как едут. Мусор помещается. Значит, можно оставить еще на сезон? Не всегда. За 18 лет работы с пластиковой тарой я много раз видел одну и ту же ситуацию: изделие формально остается в эксплуатации, но как нормальный рабочий инструмент уже не работает. Особенно хорошо это заметно на мусорных контейнерах. Сначала появляется небольшая трещина. Потом начинает заедать колесо...
Пластик Система
Почему мусорный контейнер у зоны досмотра в аэропорту — важная часть инфраструктуры
Зона предполётного досмотра — одно из мест в аэропорту, где особенно важны порядок, понятная навигация и удобство для пассажиров. Здесь люди выкладывают личные вещи, снимают верхнюю одежду, размещают ручную кладь на конвейерной ленте и проходят контроль безопасности. В такой обстановке даже обычный мусорный контейнер выполняет вполне конкретную функцию. Через контроль проходит большое количество ручной клади и личных вещей. Чем понятнее организовано пространство, тем проще пассажирам подготовиться к досмотру и быстрее пройти необходимые процедуры...
Почему возле автоматов с едой всё чаще замечают не саму еду, а упаковку
Ещё несколько лет назад еда из автомата ассоциировалась в основном с кофе, шоколадными батончиками и снеками. Сегодня через вендинговые аппараты продают салаты, горячие блюда, выпечку, десерты и полноценные обеды. И здесь появляется важный вопрос: как сохранить продукт свежим, аккуратно разместить его в автомате и сделать так, чтобы покупатель захотел взять именно его? Ответ во многом зависит от упаковки. Покупатель не может заранее попробовать блюдо или уточнить его состав у продавца. Он принимает решение за несколько секунд, ориентируясь на внешний вид...
Раздвижной пластиковый поддон: новинка или слишком сложная конструкция? На международной выставке увидел модульный пластиковый поддон, размер которого можно изменять за счет отдельных секций. Идея понятная: вместо двух или трех типоразмеров предприятие использует один регулируемый поддон. Что понравилось: — можно адаптировать размер под разные грузы; — отдельные модули выполняются в корпоративных цветах; — предусмотрены места под противоскользящие вставки; — поврежденную секцию теоретически можно заменить отдельно. Но есть и вопросы: — несколько пресс-форм вместо одной; — дополнительная сборка; — надежность соединений; — нагрузка при максимальном размере; — сложная мойка перфорированной поверхности. Мое предварительное мнение: интересное решение для легких и нестандартных грузов. Для тяжелой продукции и стеллажного хранения — только после реальных испытаний. Как считаете, такой поддон найдет применение на российских складах? Или проще использовать два обычных типоразмера?
