Pilot Orlov / Пилот Орлов

Минимумы существуют для безопасности. Но именно вокруг минимумов чаще всего возникает опасная подмена понятий: разрешено ≠ безопасно. Формально экипаж может выполнять заход.

Когда пассажир слышит фразу «наш эшелон — 11 тысяч метров», кажется, что самолёт действительно находится на этой высоте. На самом деле в авиации существует несколько разных видов высот, и каждая из них используется для своих задач: навигации, безопасности и экономии топлива...

METAR и TAF — это первый источник информации о погоде для пилота. И именно с ними чаще всего связана опасная иллюзия контроля: «по сводке всё нормально». Проблема не в самих кодах. Проблема в том, что многие читают их формально, а не профессионально...

Сдвиг ветра — одно из самых опасных метеоявлений в авиации. Не потому, что оно редкое или плохо изученное, а потому что развивается слишком быстро и оставляет экипажу минимум времени на реакцию. Во многих...

Гроза в авиации — один из немногих метеофакторов, к которому относятся с уважением почти все. И всё же именно грозовые облака регулярно становятся источником серьёзных инцидентов. Причина проста: снаружи гроза выглядит понятнее, чем внутри...