Первым делом самолёты

Африка, где живёт около 20% населения планеты, пока обеспечивает лишь 3% мировых авиаперевозок. Это мешает развитию торговли и экономическому сближению стран континента. Однако ситуация начинает меняться. Африканский союз и Африканская комиссия гражданской авиации работают над проектом Single African Air Transport Market (SAATM). Его цель — создать единое авиационное пространство, которое усилит экономическую интеграцию Африки. Инициатива SAATM стартовала в 2018 году. Её суть — устранить административные барьеры и облегчить доступ африканских авиакомпаний к рынкам других стран региона...

На Международном авиационном инновационном форуме МАИФ-2026 в Санкт-Петербурге с 24 по 26 июня представят одну из самых интересных цифровых разработок для авиации — прототип операционного диспетчера нового поколения. АО «РИВЦ-Пулково» и авиакомпания «Россия» покажут, как современные технологии преображают управление полётами. Система — это интеллектуальный модуль для планирования рейсов. Она автоматически распределяет ресурсы авиаперевозчика, учитывая эксплуатационные факторы, ограничения и приоритеты...

В условиях высокой нагрузки на внутренние авиаперевозки российские авиакомпании ищут технические решения для поддержания работы авиапарка без снижения безопасности полётов. Одним из таких решений стало продление ресурса самолётов Airbus A320, которые остаются важной частью парка крупнейших перевозчиков. Шесть российских авиакомпаний обратились в инженерный центр «ИКАР» с запросом на продление ресурса этих лайнеров. Специалисты центра уже выполнили необходимые процедуры для 40 самолётов. Такие мероприятия позволяют продлить срок эксплуатации лайнеров при соблюдении всех технических норм...

Из-за дефицита авиационного топлива и роста цен Uzbekistan Airways скорректировала расписание некоторых рейсов в Россию. Национальный авиаперевозчик подтвердил сокращение числа полётов на отдельных направлениях, но основные маршруты между Узбекистаном и крупными российскими городами остались неизменными. Изменения коснулись менее приоритетных рейсов и частот, тогда как ключевые направления сохранены. В первые пять месяцев 2026 года Узбекистан сократил импорт авиационного керосина на 32% — с 25,9 тыс...

Из-за роста цен на авиационное топливо по всему миру иностранные авиакомпании чаще заправляются в российских аэропортах. Как сообщили в Росавиации, при вынужденной посадке на запасных аэродромах зарубежные компании часто берут топлива больше, чем нужно для завершения рейса. Это влияет на логистику энергоресурсов и расчёты поставок для ряда аэропортов. В Росавиации пояснили, что такая практика связана с ситуацией на международном рынке горюче-смазочных материалов (ГСМ). Иностранные перевозчики стараются заправляться в России в больших объёмах, чтобы снизить затраты на выполнение рейсов...