Пикуленко Авто

В своё время московские власти чрезвычайно талантливо создали на пустом месте проблему с пикапами и сделали вид, будто это не они. Вроде бы сам по себе родился запрет на право пользования личным имуществом, в результате которого владельцы пикапов, живущие в центре столицы, почему-то должны пробираться к себе домой тайными тропами или избавляться от любимой машины. А недавно появилась подобная проблема, но уже у владельцев очень тяжелых китайских электромобилей и гибридов. Как оказалось Zeekr 9x Ultra...

Америка оживает, но откатывается к состоянию автомобильного рынка № 2 в мире, проиграв китайцам вдвое. За весь прошлый год в стране продали 16 миллионов автомобилей. И хотя Consumer Reports все время ставит на первое место Toyota с редкими вкраплениями Honda, лидер продаж – когда-то свой, а ныне сбежавший в Нидерланды Stellantis, а Toyota на втором месте. Третий — корейский Hyundai. Вот и весь ответ о достоверности рейтингов. Генплан Москвы – это почти всегда градостроительное преступление. Во все...

Не смотря на постоянные меры по сокращению автомобилей в городе, Нью-Йорк остается мировым лидером по количеству машин на 1000 жителей, их там 910. Мэрия города обречена на поражение, поскольку в стране есть закон, и любители автомобильной езды судятся с властями. А с другой стороны, опыт Москвы показывает, что победа над ростом поголовья автомобилистов невозможна, даже в случае его отсутствия. Только 26% москвичей готовы пойти у властей на поводу и отказаться от собственного автомобиля. Зато 64% всё ещё хотят помучится...

Дороги немцы построили себе еще до войны и с тех пор по ним отлично ездили. Но сделать их всерьез платными власти захотели только теперь, хотя никак не могут найти вразумительного повода. И вот очередная попытка. Автобаны внезапно оказались перегружены. Чтоб напугать обывателя цифрами услужливая статистика смастерила невиданный показатель: «суммарную длину пробок» за прошедший год. И она сразу удачно составила 600 тысяч километров. А чтоб всем неизбежно стало плохо, статистика умножила километры на людей и узнала, что водители просидели в них 230 тысяч часов...

Дети хвастаются не только пятерками и iPhone. Они щеголяют друг перед другом заковыристыми названиями болезней, несмываемыми пятнами и красочно разорванными штанами. Если не хватает аргументов, довеском идет папина лысина, мамины очки и брекеты сестренки. С годами появляются разборчивость и понимание, что менингит, это не аргумент. Но во взрослой жизни, даже не смотря на интеллектуальные достижения, детское упоение недугами находит осмысленное применение и, порой, становится поводом для хвастовства...

Чрезвычайно въедливые американцы очень пристально смотрят за своим и чужим здоровьем, поскольку от его состояния сильно зависит стоимость страховки. Чем живее организм, тем дешевле полис и оставшаяся жизнь. Как показали самые свежие исследования местной науки, дизельные выхлопы не столь канцерогенны как пугали, и не влияют на возможность заболеть раком, и вообще эти проблемы больше могут не беспокоить человечество. Причина реабилитации дизеля кроется в обязательном применении сажевых фильтров и трехступенчатых катализаторов...

В прошедшем году средняя цена нового автомобиля на нашем рынке вплотную подошла к трём с половиной миллионов рублей. В следствии чего и продажи снизились до 1300000 автомобилей. А совсем недавно в 2012, средняя цена составляла 750 тысяч рублей и машин было продано 2700000 штук. Не ту страну назвали Гондурасом. Не ту машину назвали Lada Largus. Но идея оказалась благодатная: приклеивать свои названия к чужим изделиям и гордиться. Вот так Logan MPV получил тольяттинскую прописку и новое имя. Казалось бы сверхпрочная конструкция, простая как передовица газеты «Правда»...

Автомобиль – главный фетиш нашего века. Переболеть им крайне трудно, а в бедных странах – невозможно. У нас мечта о машине зашита в генетическом коде, поэтому довольно часто квартиры нет, а машина есть. О машине начинают думать сразу, как только появляются деньги или позволяет возраст. И тут неожиданно выясняется, что российские девушки становятся счастливее не после замужества, а после покупки машины. Как только у них появляется автомобиль, то сразу падает уровень гормона стресса. Также овладев машиной, наша девушка становится свободнее и отвлекается от зацикленности на самой себе...

Все, что делает человек – сначала создает проблемный механизм и только потом, по мере борьбы и устранения дефектов, он становится приемлемым. Человек, как самый неудачный продукт природы, несовершенен и потому никогда не может с первого раза превзойти себя, обязательно создавая такое же неудачное изделие, как он сам. У человека очень мало трудностей естественного происхождения. Все, с чем он борется, от чего страдает, что пытается исправить – он сделал сам. Это обеспечивает его постоянную занятность: он так много наворотил, что только успевай приводить в порядок...

В автомобильном мире очень сильны стереотипы, а подчас и откровенная мифология. Ведь до сих пор непонятно почему многие автомобилисты твёрдо уверены, что дизельные моторы всегда экономичнее, а литр дизельного топлива по-прежнему дешевле, чем бензин. Хотя в наши дни это стало совсем наоборот, и «солярка» дороже, и общая стоимость владения дизельным автомобилем заметно выше. А ещё дизельные двигатели влекут за собой более высокие траты на техобслуживание и ремонт. Так что для водителей, которые проезжают...

Среди проблем, стоящих перед его собственной Туркменией, Аркадаг (Покровитель) Бердымухамедов особенно озабочен безопасностью на дорогах. Поэтому он запретил женщинам садится за руль, перехватив эстафетную палочку у слабеющей Саудовской Аравии, попутно отобрал блатные номера, подарив их своей семье, и прекратил автоспорт, став главным и единственным участником, победителем и чемпионом всех автогонок. А потом запретил стране автомобили любого цвета, кроме белого, в результате чего Туркмения срочно бросилась в автосервисы, чтобы успеть перекраситься...

Как показывают последние опросы, большинство сидящих за рулём уверены, что пользоваться мобильным телефоном безопасно, если соблюдать осторожность. А если доверять данным Европейского центра безопасности дорожного движения (ЕRIS), то использование мобильного телефона, даже для короткого звонка, увеличивает вероятность аварии в четыре раза. Одно мгновение беспечности способно вызвать тяжелый дорожный конфликт. Так что единственно безопасным вариантом является полный отказ от телефона, тут даже не спасает переход на громкую связь...