Его навели 26 июля 1727 года из барок на якорях. Со временем конструкция перестала отвечать нуждам растущего города. Почти через сто лет мост кардинально перестроили — и к этому напрямую причастен Институт Корпуса инженеров путей сообщения. Руководили проектом первый ректор вуза Августин Бетанкур совместно с инженером-мостостроителем Вильгельмом фон Треттером. Они превратили переправу в надёжный понтонный мост: расширили проезд, оборудовали тротуары, провели освещение, соорудили каменные устои и удобные спуски. 🔹 В 1916 году мост сгорел от искры проходившего мимо парохода, но его история на этом не закончилась...
ПГУПС
🌉 Мост, который знает каждый, спроектировал выпускник ПГУПС
Каждый день тысячи людей проходят по Дворцовому мосту, любуясь Невой. Но мало кто знает: создателем этого инженерного шедевра стал Андрей Пшеницкий — выпускник Института инженеров путей сообщения Императора Александра I. Строительство началось в 1912 году, а движение открыли в 1916-м...
⚡ Без остановки движения
Паровозные искры били прямо в дерево, пропитанное маслом. Пожар начинался за секунды. Обходчики возили с собой ведра с водой - не от хорошей жизни, а по штатной инструкции. Деревянные мосты, еще недавно бывшие гордостью инженеров, к середине XX века превратились в угрозу для всей сети железных дорог. И тогда за дело взялись выпускники ПГУПС. Без единого дня остановки движения. ✨ Фермы, которые «пели» История деревянного мостостроения в России немыслима без Дмитрия Журавского. Он математически обосновал...
